六月买了也不大可能降价的5款车

买不买车现在可是一个“世纪”难题，有人说早买早享受，有人说晚买享折扣，也有人说，不买那是立马省下100%。

各有各的道理，到底谁是对的？这就需要结合具体情形来判断，有些新能源车型是晚买享折扣，等等总能迎来胜利。有的车型的是早买早享受，短时间内指望它降价是不太可能了，就算最后便宜也不会便宜到哪去，不如早买了还能早早享受。比如下面这5款车，就适合这个理念，如果6月买了，至少今年不用担心被背刺。

小米SU7

一句话点评：车界顶流，热度不减，指望它降价？等明年吧！

不夸张地说，小米SU7就属于吃老本吃粉丝吃情怀都能吃几年的产品，更何况它车型本身实力也不落下风，3.28日上市，首月锁单量就达到了88063辆，并且在4月完成7058辆的交付，5月交付8630辆，承诺6月交付1万辆，全年保底交付10万辆，冲刺12万辆。

一个月干了一年的产能，这真的不是夸张，上市两个月不到，小米就实现了万辆的交付，站在了小米品牌的肩膀上，小米汽车还能走的更远。毕竟这款车目前除了价格稍微贵一点，没有特别明显的短板，智驾、800V、外观、性能、配置、空间都是主流水准，还有雷军个人高热IP赋能，热度不减，始终活跃在汽车行业第一线。

而小米相对的弱项就在于售后和服务能力，小米也在加快服务网络建设，保证年底之前有219家门店和143家服务中心，覆盖更多的城市。就看看现在小米的搜索指数和各个平台网站的关注热度，看看米粉庞大的用户群体，指望它降价？明年改款的时候，老款可能会降个万八千就不错了，预期等这不确定的因素，不如早买早享受。没听说那第一批买小米的人，现在车钱都赚回来了吗？

宝马i3

一句话点评：好歹也是个宝马，3系得新能源产品都五折了，还要啥自行车！

网上铺天盖地的宝马i3“打骨折”，“价格暴跌”、“5折甩卖”等资讯，17万/18万就能买宝马3？没错，还是新能源车型。只能让人无限唏嘘感慨，传统燃油豪华品牌在新能源领域价格崩盘，十几万能买宝马3，还是新能源车型，这以前谁敢想？

当然了，我们看到车主实际价格来分析，17或者18万这都属于极限个例价格，有很多优惠大部分人是拿不满的，普遍的车主反馈中，入门版裸车价格是在20-22万上下，这也意味着宝马i3的降幅在12-15万之间。的确是同级别少有，尤其是奔驰宝马奥迪这类豪华品牌领域少见。谈不上五折，但也足够有诚意和有吸引力了。

其实造成降幅这么高的局面，主要是奔驰宝马奥迪等传统燃油豪华品牌电气化转型不够成功，没有打开市场没有知名度和影响力，支撑不起品牌溢价，所以价格需要抛开品牌溢价靠拢同级别车型的价格，那么我们再去看20万的价格就显得合理多了。而且20万526km的CLTC纯电续航，配上2966mm的轴距，后置电机，宁德时代电芯，三元锂电池，带可变悬架和空气悬架，还是值得入手的。

日产轩逸

一句话点评：降无可降了，短期内不会再降了。

比亚迪拿出了7.98万的秦PLUS，又拿出了9.98万的秦L，很多人都在等轩逸会如何反击。而从目前终端实际成交价格来看，轩逸并没有正面硬刚，甚至没有多余的动作，而是维持了原有的降幅，入门版车型保持在4万上下的优惠力度，裸车跌至6万开头，其实从价格上是避开了秦PLUS，也弥补了产品力上的不足。

落地也就7万出头，买一辆合资、自动挡、保有量高，有充分市场验证和口碑检测的产品，门槛不高，用车成本也不高，对很多青睐油车的消费者来说，还是值得入手。也有人在等着更低抄底，目前来看大概率不会降多少了，短时间内是不会进入到5字开头的区间范围，能不能下6.5万都是一大关，所以该买就买吧。

丰田锋兰达

一句话点评：已经跌破十万了，差不多了，除非宋PLUS来到十万区间。

活久见系列，丰田会有紧凑型+不到10万的SUV，现在正在一一实现。就好像不曾想过卡罗拉和凯美瑞会被国产车取代，而这也已经变成了现实。这就是新能源时代，车市的不可预估。而锋兰达目前是丰田旗下位数不算多，依旧保持月销万辆，还能进入SUV销量榜单前十的产品，除了依靠丰田的品牌影响力之外，更多都是靠价格影响。

门槛低，不到10万起售，而且日系车普遍优势，就是用车成本低，尺寸并不是小型SUV，而是紧凑型，可以说方方面面向同价位新能源产品看齐。有人说它用车成本比新能源车型高，但是别忘了好歹是个丰田，也算是经过充分市场检验，而且保养维修便捷，只是对于新能源车型来说成本可能高一点，对同级别燃油车来说，已经是很出色了。

本田雅阁

一句话点评：6月大概是抄底雅阁最合适的时机了。

现款在售雅阁是2023年5月上市，还有1月上了两个版本，新款不出意外会在下半年要上市。新旧交替的时候，老车价格最有优势，下半年新车短时间内降幅不会跟上老款，所以6月买雅阁，是抄底好时机，至少今年不亏钱，早买早享受。

而且看看现在雅阁的价格，那的确是很有诚意，入门版车型售价17.98万，极限裸车价格到了12万上下，当然这是个例，大部分降幅都维持在4万+，裸车跌至13万出头，落地不到15万，就能买到以前降价都不超过一万的雅阁，性价比还是很出色的。