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外观是我选择这辆车的首要原因，整车的设计风格在以往的基础上愈加现代化。前脸大灯棱角分明，主要是在夜间亮起时犀利而又动感，尾部车灯造型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得大众迈腾多了几分美感。外观和别克君越相比，差距显而易见，我比较满意大众迈腾的外观内饰方面，中控设计具备浓浓的家族式格调，按钮设计更是让人心感舒适，车内用料完美结合软性材质，增强层次感，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。对比起别克君越的内饰，我更喜欢大众迈腾的简洁大方与档次感。座椅设计人性化，客人身体被包裹起来，享受乘坐时的极致享受。
全新的内饰风格更加沉稳，液晶仪表盘和嵌入式中控屏组成的双联大屏科技感十足，多功能方向盘相当的扎实，车内的一些细节处还装饰了镀铬饰条来强调质感，电子手刹、驻车雷达、自动驻车、全景天窗、倒车影像等都有配备。
迈腾的车长4866mm，车身宽度达到了1832mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在21位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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