领克EM-P，一套覆盖全场景的超级增程电动方案

目前新能源车发展至今，依旧没有取代燃油车的地位，原因想必大家都清楚。正因如此，插电混动系统才被不少网友看作是新时代出行的“最优解”。而在插混领域中，领克是绕不开的品牌。领克汽车一直将动力研发重心放在插混方面，而领克EM-P超级增程电动方案便是插混领域中极具代表性的技术。

什么是领克EM-P超级增程电动方案？其实，这套动力系统就是以电驱核心，P1+P3+P4电机搭配1.5T电混引擎的串并联结构。领克EM-P主打的就是节能更性能、去哪都好开。

众所周知，节能和性能就是矛盾体，性能越强，能耗输出就会越大，这也是永恒不变的能量守恒定律，但是领克EM-P在这两个矛盾内容中找到了平衡点，核心部分就在3挡DHT这里。

我们日常出行时，面对的路况并不是只有市区，如果自驾游，可能会经过山区、高速等多种路况。普通的增程系统，仅能应对单一的场景，切换到高速或山区路况时，能耗就会大幅上升。而领克EM-P的3挡技术支持直驱，也支持串/并联。平时代步出行，纯电模式即可应对，如果进入高速状态，直驱模式既能做到省油，还能提供更强的动力输出，可谓一石二鸟。

不过，领克EM-P的节能优势并不是只有3挡DHT的应用，它的另一大技术就是智能算法。

就拿城区来说，我们在市区开车时，路况可能会拥堵，也可能会通畅，但是不同路况中，能量的消耗是有所不同的。比如说拥堵路况时，纯电模式更经济一些，跑高架路段时，直驱更适合。为了能让驾驶者拥有更便利的驾驶体验，领克把智能算法融入其中。这套智能能量管理系统会根据惯用路线、环境感知、导航数据、驾驶习惯来对能耗进行智能管理。

举个简单的例子，如果用户驾车下班回家，每次回家前都有充电的习惯，那么，系统就会根据这个习惯定制策略，让车辆在下班的时间段以纯电模式行驶。如此便能达到节省成本的目的。如果车辆进入高速、山路等环境，系统也可以从导航数据中获取信息，此时会给出不同的能耗输出策略，让动力与能耗达到平衡。

目前，国内汽车市场基本在纯电和混动这两大阵营所支配。而混动领域方面，领克的EM-P超级增程电动方案的全场景化优势不仅能带来出色的性能表现，同时还能解决用户的续航焦虑。综合来看，领克的EM-P超级增程电动方案要更符合广大消费者的出行需求。