易车讯 日前，领克汽车官方微博发布了领克07 EM-P答网友问第三期。该期问答汇总到了新车大定锁单前是否可以换配置、后期是否可以升级加包等7个项问答。
Q1.还没有大定、可以换配置么？具体怎么操作？
大定锁单前都可以更改配置，具体操作路径如下：打开领克app，在“我的订单-订单详情”中进入“配置详情”页面，点击“重新配置”即可进行重新选配。
如有任何问题也可在订单详情页面右上角联系在线客服或咨询领克客服400-601-0101。
Q2.我大定的时候没有选选装包，后期是否可以升级加包？
在您大定锁单后，我们将根据您选择的版型进行车辆生产、匹配及发运。其中“高阶智驾辅助包”和“92英寸AR-HUD抬头显示”选装包均需要在生产时进行硬件预埋及软件匹配，若您在下订时没有选装，后期将无法进行加装的操作。因此，建议您在大定锁单前根据个人需求充分考虑，再进行版型配置的确认，完成大定锁单的操作。
Q3.Co Pad不是价值3899元吗？领克商城为什么标价3299元？
领克商城上架的Co Pad有两种规格，一种仅为价值3299元的Co Pad平板电脑，另一种为价值3899元的Co Pad套装，套装内含领克Co Pad、磁吸支架、磁吸保护套各一个。大家可以根据需要进行选购，或根据卡券规则进行兑换。
Q4.领克07 EM-P有雨天自动关闭天窗车窗功能吗？不同版本有区别吗？
领克07 EM-P全系标配雨量感应天窗&车窗自动关闭功能。如果你下车后忘记关窗，突然下雨时，车辆会感应到雨水，帮你自动关闭车窗及天窗，但当车内有人时，为确保乘员安全车辆不会启动该功能，以防夹人。
Q5.领克07 EM-P的隔热瓦布局有什么考虑？是否会影响电池的散热？
领克07 EM-P从电池包到整车历经12000+次仿真试验、超200次实车及系统级安全验证，50%科目超行业标准，并建立了很多高于行业标准的企业标准。
架构层面，传统排气管隔热瓦的作用主要是保护油管和线束，07 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，采用线束和油管中置布局，远离排气，这也是领克新能源车辆独特的安全设计，从根源解决油管、线束的隔热问题。
电池层面，07 EM-P进行了全工况热伤害试验（高负载、高气温、持续爬坡等条件测试），最终结果是，最靠近排气管的电池包外部5个测点温度均低于45度，优于企业标准的50%。同时，07 EM-P遵循领克四防电池标准，遭遇危险时，电池包毫秒级下高压，阻热防爆，24小时内，无热失控。
Q6.副车架为什么不是全框？会有安全问题吗？
副车架通常是用于承载并连接悬挂、转向和驱动系统，在底盘上起辅助支撑作用，不是完整的车架，它分为全框式和非全框式。
CMA架构极具灵活性与模块化，轿车产品线和SUV产品线的底盘方案存在差异，架构下的SUV副车架采用全框式结构，轿车副车架采用非全框式结构。领克二代产品使用的是一脉相承的CMA Evo架构，强调更好的新能源化和智能化，但安全和性能仍然是领克骨子里的基因。
领克07 EM-P与领克03采用了一致的底盘方案，这是因为两者在设计时都兼顾了轿车对于轻量化和经济性的诉求，进而达成了更轻的车辆重量，更好的燃油经济性。同样，领克08与领克01也运用了相同的底盘方案，因其在开发时都重视车辆的越野性能。
领克03和领克03+近35万辆的成绩充分彰显了领克在底盘设计、调校和车辆性能方面的强大实力，其在赛车领域的卓越表现更是有力佐证，领克03TCR赛车同样采用的是非全框副车架。所以，尽管领克07 EM-P是新上市车型，其延用了CMA架构一致的轿车底盘方案，且在车辆性能上有出色表现，领克07 EM-P可以做到81.4km/h的麋鹿成绩，以及4.8L/100km的亏电油耗，操控好，节能更性能。
同时，领克品牌向来极为注重车辆安全性能，采用先进技术与材料保障各种情况下的安全性，CMA架构下的车型皆经过精心设计和严格测试，不管是轿车还是SUV，领克都能提供安全、可靠且性能出众的产品。请您放心选择领克品牌车型，收获愉悦、安全的驾驶体验。
Q7.07 EM-P在车身结构用料上有什么特别之处？
领克07 EM-P整车高强度及以上的钢材+铝材合计的占比超过82％，A柱、B柱及四门防撞梁区域的加强板强度更是高达2000MPa，高于海狼级核潜艇3倍有余，提高整车结构的刚性和强度。前防撞梁采用航天级7系铝合金，宽度1332mm，壁厚5mm，超越多款豪华品牌车型。配合六宫格吸能盒，吸能效果提升50%到70%。同时，后排座椅靠背采用金属背板，增强椅背的防穿刺性。
当发生碰撞事故时，高强度钢材能够有效抵抗车身变形，有效保护车内乘员的安全。
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责任编辑: 蒋海斌
