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知嘹汽车/李静文
日前，有博主爆料称，宝马i3电车价格开始大幅下降，其中，宝马i3 35L原指导价为35.39万元，目前不到20万便能提走。博主称宝马i3 35L优惠完189,567元裸车，不用买商业保险，只需购买交强险。几乎是打了对折，甚至比小米SU7入门版价格更低。
相关销量榜显示，上月宝马i3销售为4489辆，去年年末，其销量达到6000台，成为新能源汽车的领头羊。但今年下滑明显，在4000辆左右徘徊。
由于外观颇具争议，全新宝马5系的销售并未如官方所预料的那样，4月只卖出4899辆，与奔驰 E级的10008台以及14750台的奥迪A6L相比，相差甚远，而这还是在大幅优惠下的成绩。更糟糕的是，宝马的主打车型X5，在问界M9、理想L9的双重夹击下，4月的销量，仅为1月份的60%。
多种不利因素之下，宝马在中国的销售在第1季度下降了3.8%，只售出18.77万辆车，这也是宝马在全球销售出现下降的唯一一个主要的单一市场。
据某媒体创始人透露，宝马优惠政策其中包括3%价格折让，协助解决代理商资金周转压力，并将逾期付款的违约金降低到2.5%，滞港车存货费减半等。
许多业内人中国士猜测，宝马该操作，或是为避免日前保时捷发生的经销商跳反事件。此前，据媒体报道，保时捷经销商发起联合抵制。而矛盾点则是保时捷出现销售大幅下滑，以及纯电动汽车的滞销，造成大额的亏损。而保时捷中国为完成其销量目标，仍然在积压库存，从而使双方的矛盾进一步升级。
保时捷中国于5月27日晚间发表了一份《与所有授权经销商的联合公告》，表示目前全球汽车产业正处于一场史无前例的大转型时期，保时捷中国和经销商们都将面对一系列错综复杂的问题，既有机会也有挑战。企业和经销商之间要加强相互扶持，才能在当地环境下更好地适应中国市场的需要，从而达到双赢。
从这个角度来看，i3降价仅是一个开端，宝马未来几款车型的售价，很有可能会再创新低。奔驰和奥迪的降价政策，或许也已在路上了。
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