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结果一群人跑来冲我,各种怪话阴阳都来了。现在如何?这种因驾驶疏忽造成的事故,已经不是一起两起了,当初冲我的那帮人,你们是不是可以考虑回来道个歉?
而且“刹车失灵”这借口真的别用了,都被用恶心了。就跟2个小朋友在幼儿园打架,老师过来一问,都是小手一指“他先打我的”~
看视频了么?这台小米SU7从出口到撞人,再到翻过绿化带,刹车灯就没亮过一次!最后车冲过绿化带进了主路,刹车灯才首次亮起,车辆直接稳稳停下。“刹车失灵”?我看油门比刹车更灵。
再说了,小米su7没有特斯拉的单踏板模式吧?这锅怎么也甩不到单踏板模式吧?无法用“肌肉记忆”和“驾驶习惯”之类的理由来解释了吧?
踩错踏板就是踩错踏板,没什么可辩解的。
说我发这个微博是“深夜秀红旗”?您还真说错了,我现在还没打算入“小米神教”,就是看不惯一出事儿就说“车坏了”的毛病。
至于小米汽车,咱不是说出事儿就必须有你的责任,但咱不是“老旧弱智”的传统燃油车啊,咱那AEB不都号称最高135公里/小时了么?这起步也就50以内吧,怎么也失灵了呢?
米教护法们当初不是让我好好学习《小米SU7答网友问》的教义么?我学了,这是你们教义第七部,第9条里写的啊~简称「米教七.9」。
怎么?也学白莲教,没上阵前都是“神功护体,刀枪不入!”,一出事儿就“大师兄说咱们功法没练到家,活该倒霉?”
所以,就是简单一个驾驶员的低级失误,造成了1死3伤的悲惨结果。跟车没什么关系,主要问题在人。
但各位护法尊者也请扪心自问,如果真的吹牛逼般的AEB能起效,这是一场原本可以避免的事故。
别提什么特殊条件下、说明书上的免责,你发布会以及各种舆论渲染的时候,这种免责和“特殊条件下”可是一个字都没提。
唉,想想我也是人才。一个微博,既没有站事故方,也没站小米汽车,还把米教护法尊者们给得罪了,这么千年难得一见的“杠头”,举世罕见吧...跟只打顺风局的那些“宝贝儿”们截然相反,活该我吃不到“流量红利”,赚不到“稳定的商业回报”。
得,最后这句话好像还把“光明神教”也给捎带上得罪了…
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