曾是合资SUV标杆的本田CR-V，能应对国产新能源挑战吗

国内SUV市场很火，有人说标杆车型是哈弗H6，也有人说是吉利的相关车型，但真正的标杆并非国内车型，而是日系车，譬如大家都比较熟悉的CR-V。哈弗H6确实是标杆，但和CR-V不在一个市场上，两车形不成竞争。很多消费者买车，想要买合资SUV，一般都会考虑到本田CR-V，可如今CRV也已经虎落平阳。

影响CRV销量的不是颜值和品质因素，还是价格和配置的原因，要知道CRV在去年拿下了19万多的销量，平均一个月接近2万销量，这个成绩足以证明它在国内相当有市场。2024年CRV发布了两款混动车型，价格不仅没降，反而上调了1千元，但是市场会教做人，让合资车不降价都不行。CRV混动版怎么样？一起来看下新车。

外观方面，CR-V是紧凑型车，设计比较时尚。前脸来看，新车格栅尺寸很大，边缘线条锐利，突出运动感。内部做了黑色处理，且和灯组的过渡自然。底部大嘴采用贯穿设计，和两侧通风口融为一体，其内部的风格和格栅类似，主要起到通风的作用。整个前脸的设计更多是时尚和运动，线条的修饰也让新车更有力量感。

侧面来看，腰线凌厉，且位置很高，在门把手上方，车顶平直，内部的空间很大。新车轮毂采用合金材料，搭配黑色轮眉，展现出硬朗的一面。尾部，上面是小尾翼设计，灯组造型比较个性化，底部有双边尾排，多线条分割，整个尾部层次感很强，符合大家对SUV的刻板印象。

内饰部分，简单的换代车型，内部的设计并没有大刀阔斧的改动，造型和老款车型一样。新车有着贯穿式空调出风口，上面集成了很多实用的实体按键，操作比较方便。新车的高配车型有液晶仪表盘，10.1英寸中控屏，以及抬头显示，搭配车型的仪表盘为常规设计。方向盘比较厚重，三辐式结构，上面有不少实用的功能按键。功能方面新车支持蓝牙电话，OTA升级，以及上坡辅助等好用的功能，新车上手难度不高。

动力方面，燃油车是1.5T发动机和CVT变速箱，功率193ps，扭矩243N·m，油耗7.3L。混动版本是2.0L发动机，CVT无级变速箱，油耗最低5.5L，家用更加节省一些。满电满油续航高达965公里，跑长途比较方便。

总的来说，CRV算是经典老车，外观设计时尚，内部的设计耐看，适合家用。如果对科技方面的需求不是太高，喜欢合资SUV的小伙伴可以关注，混动版本是最新款，随着比亚迪秦L的推出，相信接下的价格竞争会更激烈，国产混动也很有优势。