蔚来多品牌战略落地，乐道能否兑现430亿研发红利

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王京辉）继4月新能源汽车零售渗透率超过50%后，近日新能源汽车在终端上险量的渗透率也首次超过燃油车。随着新能源汽车市场占有率逐渐提升，用户群体更加广泛，同时用户的核心需求也发生了变化。以家庭用车为代表，用户需求从初期的尝鲜需求向务实理性、场景化等方向转变。

作为率先打出多品牌战略的新势力，蔚来汽车不久前推出的ONVO乐道品牌，就是瞄准了这一新兴市场。为了满足用户对于家庭智能电动中型SUV的期待，首款产品乐道L60围绕全方位安全、空间舒适，智能座舱、续航补能、驾乘体验、智能驾驶等六个方面磨炼产品实力，新车的预售价为21.99万元起。

蔚来创始人、董事长兼CEO李斌告诉记者，蔚来汽车从2014年成立伊始就酝酿了多品牌战略，从2021年开始组建团队，打造第二品牌——ONVO乐道。他表示，NIO蔚来品牌确立了主打商务行政用车市场、兼顾家庭和个人用车市场的品牌发展战略，树立起高端纯电动汽车品牌的形象，在该细分市场占有率约40%；ONVO乐道则聚焦家庭用车市场，以“合家欢乐、持家有道”为理念，为家庭用户提供更好的品牌和产品体验。

“汽车不仅是一种交通工具，也是家庭生活的一部分。我们相信，与家人在一起的每一条路都是乐道。”蔚来公司高级副总裁、乐道汽车总裁艾铁成在品牌发布会上表示，让家庭生活更美好是乐道的使命，乐道L60将为家庭用户带来全面领先的纯电动出行体验。据介绍，乐道L60具备行业领先的全域900V高压架构、全球量产SUV最低风阻和低至12.1kWh的CLTC百公里电耗。

值得一提的是，乐道L60一边通过长轴短悬的设计理念放大座舱空间，满足“五人乘坐+五行李箱”的家庭用车需求；另一边则通过超低百公里电耗、车电分离等途径，使超长续航版本新车的行驶里程超过1000公里。

“乐道品牌将是全行业加电补能体验‘第二好’的新能源车品牌，仅次于蔚来。”艾铁成表示，得益于蔚来能源此前已建立的庞大加电补能体系，乐道用户可享受“可充可换可升级”的全场景服务。这意味着，即使在交付初始阶段，乐道的新车就能使用超过1000座换电站，让用户实现“3分钟满电出发”，这在其他新品牌上并不多见。

汽车分析师白德认为，乐道品牌的发布将进一步提高蔚来能源的体系化效率；与此同时，蔚来汽车拥有10年超430亿元的研发投入积累，使乐道品牌一经推出便拥有成熟的研发、制造、服务体系。

他表示，一方面，乐道作为新生品牌却无须承担过多的开发成本压力，在产品定价上会更有优势；另一方面，乐道品牌推出后，蔚来完成了“高端+主流”的多品牌布局，既能保证蔚来的高端品牌价值，也能够扩大主流家用市场，充分释放前期技术研发与充换电基建投入的红利，通过规模效应摊薄成本，从而拓展企业盈利能力。

“多品牌战略的落地，让我们有机会、有能力服务更广泛的用户。在公司体系竞争力的支持下，我们对蔚来品牌和乐道品牌的发展充满信心。”正如李斌所说，经过蔚来公司近10年的积累和3年来对第二品牌的体系建设，乐道品牌此时登场水到渠成。

有分析人士认为，随着新能源车市占率水涨船高，以家庭用车为代表的主流消费领域市场潜力巨大。“对于安全性、智能化等家庭用户所关注的高频使用场景，产品价值要越高越好；而对于用户全生命周期的所支付的总用车成本，费用则是越低越好。”该人士表示，蔚来此时推出第二品牌时机成熟，希望有更多企业深入研究家庭用户需求，共同做大主流新能源车市场。