6286
一直以来，B级轿车都是家庭用车里的“中坚力量”，也是很多车企的必争之地。市场的高需求，使得该细分市场诞生出很多脍炙人口的爆款好车，比如丰田凯美瑞就是一款现象级的B级轿车，也是很多人对于日系车的“认知基本盘”，多年来一直都扮演着守擂者的角色。然而，随着市场的不断变化，市场上也涌现出很多新款车型，比如东风本田英仕派，就属于强有力的攻擂者。
同样是日系品牌，同样是B级轿车，甚至就连价格都差不多，那么这俩车到底谁更OK呢？咱们不妨来简单的对比一番，从颜值、内饰、舒适性、性能等等方面，看看究竟是守擂难，还是攻擂更难！
先来说说外观设计吧，在这个看脸的社会，颜值真的太重要。英仕派看起来线条十分简洁，有点直来直去的那种味道，视觉上也显得更低趴，运动质感还是比较强的，还有直瀑格栅，看着就显高档，轮毂起步就是18英寸，还能往更大了选配，“滑着走”那种感觉，一下子就出来了。
凯美瑞呢，看起来跟前代的样子确实是大变样了，虽然是眼前一亮，但总觉得哪里怪怪的，给人感觉就是线条的设计略显生硬，而且不太像是家用车的调调了，想往新能源上靠，但整个没有一个明确的主题。或者说，它想要变得年轻、张扬一些，想要摆脱“中庸”的刻板印象，但用力过猛了，让人一时间不太能接受。
再来看内饰方面，咱们该如何衡量一款车的舒适与否呢？一个比较关键的因素，就是“得房率”，也就是车内空间是否充裕。在这方面，只要看账面数字就可以了，英仕派前排头部空间为一拳三指、后排头部空间为四指，后排膝部空间大于两拳；凯美瑞前排头部空间为一拳两指、后排头部空间为四指，后排膝部空间为两拳。
同时，英仕派的车内最大横向空间为1550mm，凯美瑞则是1510mm。从这些数据可以看出来，两款车在总体尺寸接近的情况下，英仕派就真的是“空间利用大师”了。而且要注意的是，别看只是两指、几十毫米的区别，放在车内这种相对紧凑的空间里，这点差距就挺明显了。坐在英仕派里面，能感到双腿更自由，车内也并不压抑~
另外，咱们还可以看看性能方面。虽然说英仕派、凯美瑞都是最典型的家用车，但谁还不希望有点“小躁动”呢？车里没拉着老婆孩子、爸爸妈妈的时候，自己开车就能享受一下短暂的激情。英仕派实测的零百加速时间只要8.97s，对于一台1.5T增压发动机来说，已经是很不错的动力了，并且不仅起步加速快，中后程的动力储备也很足，深踩油门就能感受到澎湃的动力，超车非常自信，毫无拖泥带水。
凯美瑞搭载的是2.0L自吸发动机，10.47s的零百加速时间说实话也在意料之中，毕竟更多的偏向家用调校，再加上自吸发动机本身也不太“狂野”，因此加速慢一点点也是可以理解的。换言之，开着凯美瑞，可能就不要对运动性有太大的期望了，安安稳稳的开也是一种舒畅的享受。
值得一提的是，英仕派的刹车性能也是不错的，从100km/h到刹停只要34.80m，而凯美瑞的这一数据是35.76m。导致这个区别的核心原因，是轮胎的宽度。英仕派的轮胎要比凯美瑞的更宽，轮胎的附着力、抓地力就更强，刹车时就更能稳稳的停住。这也从一个侧面反映出来，英仕派要更加强调运动属性，即便是家用车，也要把动感拉满。
这么一番对比下来，大家对这两款车是不是已经“贴标签”了呢？英仕派更宽敞、更舒适、更动感，应该说是日系B级轿车的新标杆；凯美瑞虽然综合素质也还不错，但在一些细节的表现上则显得稍有落伍，或许这也是本田、丰田两家车企的秉性使然。
内容由作者提供，不代表易车立场
