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如果对驾驶质感有着极高追求，同时日常还要兼顾足够的乘坐空间以及经济实惠的用车体验。那么，领克07 EM-P各位车迷朋友们千万要试驾感受一下！目前共计3个版本，官方指导价为16.98—18.98万元，终端还有一系列的购车福利政策！我们一起来看看它的表现！
优缺点速览
优点
1. 全系搭载EM-P混动系统，综合功率280千瓦，WLTC纯电续航102km，亏电油耗4.8L/100km，提供不错的用车经济性。
2. 配置丰富，顶配版前后四个座椅均提供通风加热按摩功能，同级别罕见。除了堆料外，领克的做工用料亲自坐上车感受一下就明白。
3. 出自CMA evo平台，除了提供出色的底盘驾驶质感，还拥有同级别优异的安全表现，后排座椅标配金属背板，防止追尾时尖锐物品刺伤后排
4. 全系搭载与魅族合作的Lynk Flyme Auto系统，加上两颗龙鹰一号芯片，软硬件都为智能化交互体验做了充足的保障
5. 造型设计依旧延续了领克年轻动感的风格，有着出色的辨识度
6. 车顶的设计比较平直，在造型的同时也兼顾了实用性
缺点
1. 车内实体按键较少，大部分功能都集成在车机屏幕内调节
2. 门把手为隐藏式的设计，部分消费者还是有所顾虑
先来简单快速的看一下整体的设计，领克07 EM-P依旧延续“都是对立美学”的设计理念，有着不错的辨识度。
车头的灯组为分体式的布局，上方“Y”字形的LED日间行车灯有些类似兰博基尼的神韵。而远近光灯组布置在下方熏黑的饰条内，中间还提供了不少LED光源的灯珠，在落锁解锁时会被点亮。
整车尺寸长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距2843mm，标准的B级车轿车尺寸。侧面双色车身的布局也看起来更具动感。
轮毂标配18英寸，可花3000元选装19英寸，本次拍摄车辆搭载19英寸轮毂，轮胎为固特异的Eagle F1。
而四门无边框的及无边框后视镜的设计，看起来帅气十足。
侧面大家争议比较大的可能是C柱这个位置，看起来稍微复杂了一些，但看久了还是能够接受。
作为一辆插电式混动的车型，充电口布置在了左后翼子板处，支持最大6.6千瓦的对外放电功能。
车尾采用了贯穿式的布局，两侧也有方块灯组的点缀，加上车尾熏黑的小鸭尾及熏黑的大面积后扰流，都主打一个动感的风格。
车内采用了10.2英寸仪表屏＋15.4英寸中控屏的布局，几乎没有过多的实体按键，这点需要一定的适应时间。
中控屏全系搭载与魅族合作的Lynk Flyme Auto系统，加上自研的两颗龙鹰一号芯片，整体的流畅度无需担忧。内部的页面也都采用了大尺寸卡片式布局，支持常用功能的自定义，各类安卓手机也支持手机互联，未来也将开通苹果的CarPlay。
中高配车型就会提供23个扬声器的哈曼卡顿音响，建议大家感兴趣的到线下门店试听一下。
后排的空间表现不必担心，以我185cm的身高实测，前排标准驾驶位后排还有近2拳的腿部空间，头部还剩约2指的余量。顶配版后排座椅还提供座椅通风加热按摩，在同价位几乎找不出第二位对手。
后排还提供了独家的Co Pad，12.6英寸可拆卸的屏幕通过Flyme Link技术可控车、娱乐、看护等，拓展了后排乘客的娱乐丰富性。
动力方面，全系搭载EM-P混动系统，由1.5T的四缸混动专用发动机＋3挡DHT变速箱＋P1 P3电机组成，综合最大功率280千瓦，峰值扭矩615牛·米，均为前置前驱，暂时没有性能强悍的四驱版。0-100km/h加速时间6.5秒。电池组为18.99度的磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航里程102km，亏电油耗仅为4.8L/100km，也足够出色。
作为一辆领克，最重要的还是得看看它在驾驶方面的表现！车辆提供4种不同的驾驶模式，其中，大部分情况下都是使用超级增程这个模式。在加入了电动机驱动后，车辆的动力输出非常平顺线性跟脚且明白驾驶者的意图。即便是亏电状态下，你也只会听到发动机微弱的声音及地板轻微的震动，能意识到发动机在工作。3挡DHT变速箱也日常几乎不会感受到它的存在，宛如纯电车来的平顺丝滑，可以说是一辆“电感”很强的车。
车辆的刹车踏板行程做的也比较短，有些类似燃油小钢炮车型的脚感，能在车速较快时仍提供不错的信心。另外，转向提供了三种不同的模式可调节，但无论在哪种模式下，整个方向盘都比较贼，中间没有留出什么虚位，只要轻轻动一下方向盘，车辆就会做出反应，加上最大一圈半多一点的圈数，几乎在20万内找不到比它转向更精准、灵敏的车了。
当然了，一辆车操控好不好？更多的还是有没有人车合一的感觉。在底盘悬挂方面，采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂的布局，依托领克多年的赛事经验，整套底盘质感非常厚重且高级，只要去试驾一下就能感受到。标定上没有以前领克03那么硬朗战斗，向舒适性多了一分妥协，但得益于新能源车先天的结构优势，更低的重心及重量分布，侧倾的抑制感觉反倒比领克03更加出色。
最后，大家最关系的油耗方面，我们也为大家进行了亏电的油耗实测，分为高速及城市两个场景，可以简单作为参考。我们会尽可能模拟大家日常的用车情况，我们会将空调温度设置为22℃，风量2挡，车上2人。
在高速路段，我们共行驶了123.3km，返回加油站后通过同一只加油枪，加注至跳枪停止，最终实际加注燃油6.66L，通过计算可得出高速的油耗为5.4L/100km；而城市道路由于比较通畅，共行驶了100.2km，返回加油站后通过同一只加油枪，加注至跳枪停止，最终实际加注燃油4.03L，通过计算可得出城市的油耗为4.02L/100km。
总结
通过油耗的测试和深度的试驾体验，只能说爱开车对驾驶质感有追求的，直接去试驾体验就明白了！领克07 EM-P除了继续放大在驾控方面的优势外，继续延续极高的安全性和高品质的做工，在消费者需要的低能耗、高享受上也花了大心思，在我看来，它就是为喜欢驾驶的消费者准备的精致好车！
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