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外观方面,捷达VS7的外观设计与vs5十分相同。六边形的格栅造型搭配矩阵式中网设计,j字标志呈三角形位于进气格栅中间,与捷达VS5的设计风格保持一致。捷达vs7的大灯内腔采用了y字型led光源,并且前包围还采用了很运动化的设计。车身侧面的一条腰线从车头延伸至车尾,营造出十足的力量感,并且整个车身看上去十分紧凑。车尾方面,vs7尾灯采用了y字型的设计,与vs5的尾部设计风格也非常相似,点亮后的辨识度非常高。
内饰方面,vs7的设计风格与vs5如出一辙,同样采用大众家族式设计语言,整体布局横向线条向外膨胀,营造出更大的车内空间,中控台各功能区按键划分也比较规整。中控大屏的加入则使得车内科技感十足。另外值得一提的是,捷达vs7配备了全液晶仪表盘、无线充电、10.0寸中控屏幕、手机无线充电,这样的配置在同价位车型里非常罕见。
捷达VS7的车长4624mm,车身宽度达到了1841mm,轴距2730mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,捷达VS7的轴距排在29位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,捷达VS7的后备箱容积排在16位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
捷达VS7搭载了一台1.4发动机,最大输出功率110kW,最大扭矩250Nm。1.4发动机搭配在捷达VS7上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S,在8-12万SUV车型中排在76位。
捷达VS7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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