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新款凯美瑞整体的外观风格变化还是比较明显的,新车提供了双外观选择,相比老款车型,新款凯美瑞的前脸设计明显更加激进,梯形的进气格栅更加的扁平,与两侧大灯相连的设计也拉宽了视觉效果。新车提供了两种不同风格的进气格栅供消费者选择,分别为豪华版车型和运动版车型上,豪华版车型的前格栅是横条的设计,而运动版车型的前格栅为点阵式。两侧的前大灯组也进行了全新的设计,造型犀利,内部采用了全led光源,同时引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感,下方雾灯区域采用了横向的设计,周边线条勾勒一定的勾勒效果,银色下护板的装饰让该车看上去更加时尚、大气,整个前脸的设计还是非常大气的。
进入内饰,该车采用了t字型的中控台设计,看上去更加简洁,层次感也是相当明显。在中控台下方还有一块内嵌式的屏幕,在屏幕的下方还有一块多媒体的控制面板,操作起来也是非常的便捷,在档把后方也是用了旋钮式的电子换挡杆,看上去非常的高级。
凯美瑞的车长4950mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2825mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯美瑞的轴距排在18位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯美瑞的后备箱容积排在21位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
丰田凯美瑞搭载2.0自然吸气发动机(混合喷射)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上中型车车型中排在2位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯美瑞,那么我们根据历史上购买过凯美瑞的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯美瑞最满意的是它的味道年轻,另外发动机耐用、空间舒适也都是大家喜欢它的点。
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