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现如今国内汽车市场的内卷程度还是很严重的，曾经比亚迪汉、海豹等20万级别的家用轿车，逐渐变成了15万左右起售，并且插电混动的燃油经济性是更强的。那么亚洲龙作为丰田旗下的高端车型，在面对如此内卷的汽车市场，也是会产生一定的压力。
车型在外观方面秉承了“双极理念”，整个进气格栅采用了上下一体高亮模块，并且“花瓶”样貌的进气格栅，内部有较多的银色点阵格栅，科技感有一定的提升。三眼睛样式LED前大灯与流线型的LED日间行车灯相结合，视觉上的张力较强。而且两侧扩散器，能够更好地减小风阻，动力上会有一定提升。
车身侧面修长，车身参数达到了4990*1850*1450mm，轴距为2870mm，车身参数表现理想。车门处钣金线条清晰，尾部采用了一定的溜背风格，而且C柱处理较为纤细，运动感有一定的提升。尾部跟老款凯美瑞比较相似，不过亚洲龙的尾灯是贯穿式的，并且logo嵌入灯带中间，视觉延展性更好。
内饰有种对称式的感觉，不过竖向的中控屏幕，朝向驾驶员一侧有一定角度的倾斜，所以破坏了一定的对称性。亚洲龙内饰并没有选择年轻化，依旧延续经典风格。三辐式运动方向盘抓握面积更大，手感细腻、扎实，并且转向时方向盘还是较轻盈的。
相较于如今市场中的新能源汽车来说，亚洲龙的智能化其实有所欠缺，所以亚洲龙也是针对智能化做了一个升级。除了追加智能钥匙、无线充电等应该有的功能外，全系还新增了Toyota Connect丰田智行互联功能，通过手机与车辆的连接，用户便能够实时掌握车辆当前所属位置、车门、空调、油耗等情况，并且还能够远程控制车辆预热，在冬天时算是比较重要的一项功能。
车辆全系搭载了Toyota Safety Sense丰田智行安全功能，能够实现预碰撞安全、车道循迹辅助、自动调节远光灯、动态雷达巡航控制等功能，能够在高速/高架上实现人监管车辆进行半自动驾驶功能。而一旦我们发生碰撞风险，只要按下车内的SOS功能，丰田客服便能够直接掌握车辆当前位置，并及时电话联系驾驶员并同步报警救援。不过这个功能因为要手动开启，所以一旦遭受的撞击过大，导致昏迷，就无法及时报警。
动力方面采用了2.0L、2.5L、2.5L混动三个动力版本。2.0L版本采用了CVT无级变速箱（模拟10挡），发动机最大功率为177匹马力，WLTC综合油耗为6.11L/100km。2.5L版本采用了8挡手自一体变速箱，发动机最大功率为207匹马力，WLTC综合油耗为6.28L/100km。2.5L混动版本采用了E-CVT无级变速，WLTC综合油耗为4.71L/100km，燃油经济性还是比较理想的。
丰田亚洲龙作为一款中型豪华轿车，在新能源未发展成熟时，一直以高设计水准、低油耗节能来突出性价比。那么在当下内卷的市场中，亚洲龙也是做出了较大的“让步”，车型现在终端有4.5万元左右的优惠，裸车价更是低至15万元左右，所以亚洲龙在市场中还是有不错的竞争力的。
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