吉利银河E5静态体验：带你看看空间有多大

前几天，吉利银河E5完成了Flyme Auto智能座舱的首发。借着这次活动，我们在线下第一次近距离静态体验了一下吉利银河E5。

银河E5官方给出的车型定位是紧凑型，大家结合画面和数据做一个参考。现场看下来，E5车宽是比较明显的一个感知，超过1米9的宽度放在紧凑型里面确实不多见。然后整个外观是偏圆润的线条设计，看上去会更饱满一些。

车内空间，看一下我们的体验。主驾已经是放到很宽松的一个位置了，后排腿部空间还有三拳，头顶也是两拳的水平。另外，坐垫够软，座椅的靠背有两个档位可调，配合整个空间，基本上你都能找到一个坐上去很舒服的状态。

其实从E5的轴距来看，2750mm就是一个很标准的紧凑型水平，过去在这个轴距范围的其他紧凑型车，很少有给出这种空间感受的。现场我们研究了一下，找到了一种可能性，E5后排座椅的中心点应该是往后备箱的位置推了一些。因为从后备箱的状态来看，不去进行座椅放倒的一个基础容量好像没有特别大，但也不用担心不够装东西，打开后备箱平台的盖板，这个下面还有一个很深的储物槽，开口尺寸也不小，你们可以把这个三角牌的收纳盒作为一个参照。

类似的收纳设计在E5车内其他地方也有，比如后排座椅下，这里有一个抽屉式的储物盒，前排扶手下方也是一个大的储物空间。另外，后排空调出风口下面这里，抽屉式储物。

空间体验完毕，简单说一下E5的Flyme Auto智能座舱。整套系统是吉利汽车联合星纪魅族联合开发的，硬件方面E5用到了龍鹰一号芯片，自研的。运行内存给到了16G，主打一个后台开满也绝不卡顿。

现场试玩了一下，流畅度和车机手机互联的拓展没问题，手机上的app可以直接投到中控屏上，并且支持独立操作。简单来说就是在E5上，可以让你的手机多一块15.4英寸的2.5K拓展屏，用一套系统同时在手机和车机上运行多个软件。

除了打通手机互联以外，Flyme Auto系统的原生可玩性表现也不错，多层级的自定义卡片设计，基本上你想要的一些核心车载信息都可以显示，并且从中控屏到液晶数字仪表，再到主驾前方的HUD，三屏都可以联动交互。值得注意的是，银河E5基于Flyme Auto智能座舱，还发布了一套Flyme Sound无界之声智能音响系统。整台车内装了16个扬声器，包括主副驾位置各一对的头枕音响，以及提供1000W的独立功放。在调音上面，也提供多种专业场景模式。

最近几年国产智能电车品牌崛起，让我们开始接触到了一些人车互联的新玩法，但细数在15万级这个价格领域，去深挖智能化的好像也不多，更多的厂家对于这个价位的产品定位还是主打空间实用和续航能力这些基础项目。不知道按照银河E5的打法，会不会成为接下来一个周期内，引导各家同级产品开始往智能化方向去靠。

总体来说，这次吉利银河E5静态小体验下来，车内空间应该是最夸张的一个环节，有点车内车外两台车的感觉。当然智能座舱和音响部分也是亮点，并且吉利银河也启动了E5在全国的巡展活动，感兴趣的兄弟可以蹲一下官方的信息，到时候去到你在的城市现场体验一下。