小米SU7可能要让大家失望了

小米SU7从上市到现在已经过去近3个月，热搜也上了，骂也骂了，吹也吹了，是时候该冷静下来，用更理性的角度来说说小米的这台车。

不出意外的话，小米SU7应该提前预定了今年最热门的车型，不过鉴于到现在为止，2024刚过一半，所以严谨点还是要加上之一，今年最热门的车型“之一”。关于小米汽车的产品功能，网上已经有更多信息了，大家随时都可以去了解，今天我们要探讨的问题是小米汽车真正的优势是什么？以便于大家更理性的去做选择。

品牌优势

对你没看错，严格意义上说，小米汽车也是国产新势力，但它与蔚小理们的起步不同，小米汽车有着相当大的品牌优势。这个品牌优势并不是诸如BBA那般动辄百年的技术积累的造车积淀，而是源自于小米品牌自带的超级流量属性。2022年第一季度，小米手机的全球用户就达到了5亿，这一庞大的群体已经成为小米汽车0成本的最佳宣传窗口。

可千万别小看宣传营销的作用。如今国内汽车市场尤其是新能源细分市场竞争的白热化、产品的同质化非常严重，在这种形势下，如何让大家认识你、记住你是非常重要的一件事。很简单，两个品牌几乎同样的产品摆在你面前，一个是大家耳熟能详的，一个是前所未闻的，你会选哪一个。除此之外，小米手机全球科技巨头的身份以及营收情况，也能增加消费者很强的购买信心，不用担心今天买车明天没有售后，这种安全感对于老百姓是十分重要的。

生态优势

小米造车的逻辑和其他大厂有些许的区别，大家都是先造车后发展生态，而小米汽车刚成立就宣布生态造车，这一区别也是小米汽车与生俱来的先天优势，更是所有汽车厂商在可预见的未来都完全无法比拟的优势。小米汽车的上市，让人-车-家的生态正式闭环。

人就是手机，车就是小米SU7，家是智能家居，将这一切完整链接起来，只需要一声“小爱同学”就能提供前所未有的超便捷智能体验。

上面我们所说的是广泛意义理解的科技“生态”，而我认为的生态还有小米多年合作的供应链生态。小米家居的不断扩展也让小米这家企业拥有非常丰富的上下游供应链体系，小米汽车自然也可以利用这方面的优势，给予SU7更多的自定义范围。在小米SU7的发布会上，可以看到非常丰富的拓展配件，比如多功能手电筒、中控屏物理按键、车载无线充手机支架、智能双标盘等等，全部都是基于SU7量身订制，功能体验的匹配程度也完全不是第三方配件开发可以相提并论的。

有优势就代表一定能成功吗？并不是这样，前面我们说了，国内新能源汽车是一片红海市场，尤其是在20-30万价位区间，更是“卷”的不能再卷。单说汽车产品，极氪001、极氪007、腾势N7、阿维塔12都是精兵强将，论产品力也丝毫不会弱于SU7。换个角度来看，小米虽然有引以为傲的生态，但这一生态取决于用户是不是会选择你的小米手机？是不是会选择小米全套的智能家居？这一套生态的成本可不是一般的家庭可以承受的了，换句话说，小米极致的生态体验可能并不会那么容易变现。

褪去各种包装的光环，小米SU7的确是一款好车，但它的优势所需要的成本，并不是简单的30万元。