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吉利汽车2024年5月销量快报来了,本月销售新车160658辆,实现同比增长约38%、环比增长约5%。
新能源车型销量为58673辆,同比增长约146%,环比增长也超过了14%。
海外市场销量为36890辆,同比增长约68%。
目前新能源车型渗透率接近37%,吉利汽车也在加速实现汽车电动化转型;其中吉利银河品牌的新能源车型销量表现良好,五月销量为14193辆,高端新能源汽车品牌极氪汽车的销量达到18616辆,同比增幅达到115%,环比增幅也有16%,极氪汽车已经进入快速上升期。
领克汽车需要单独讲解,品牌五月销量为21778辆,其EM-P系列插电混动汽车的销量增长比较理想,新能源车型在品牌总销量里的占比达到57%,创下历史新高;由此可见领克汽车也已基本完成赛道切换,下一阶段应当会加速推出燃油车型的插电混动版,并逐步完成对燃油车的替代升级。
燃油车阵营里销量最高的是“吉利星系列”,五月销量为30722辆。
星越L、星瑞和星瑞L,这三台车在燃油车阵营里的表现还是相当抢眼的,尤其是在竞争非常激烈的SUV阵营里的星越L。该车以全系2.0T发动机保证了车辆性能,7DCT&8AT变速箱的选项也可以满足更多用户的需要,车辆的外观与内饰设计水平可圈可点,可以说星越L已然是家用车的理想选项之一。
星瑞系列虽然销量依然强劲,可是压力应当更大。
因为在10-14万元的价格区间里出现了不少性能同样强劲、设计同样美观且空间充足的新能源轿车,其中的插电混动和增程类轿车是对同级燃油车最大的挑战。诸如比亚迪秦PLUS/L系列、长安启源A05和深蓝SL03、零跑C01等车,这些车的综合实力也是相当强的;所以笔者认为吉利星瑞系列应当加速驱动技术升级,打造出一款10万级畅销混动车应当是目前品牌所需要的。
结语:
吉利汽车的销量仅为乘用车型数据,不包括商用车型,并且不包括合资品牌或收购海外品牌的数据;所以在总销量排名里会略低一些,不过以16.06万辆的销量数据依然会名列前茅,预计其在五月份的车企销量排名里能排在第二或第三。奇瑞汽车、长安汽车的销量与其旗鼓相当,比亚迪汽车较高,长城汽车在自主品牌里预计可排在第五。
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