纯电SUV再添“猛将”，720公里续航+L2辅驾+四驱，特斯拉有压力了

要说起目前的汽车市场，哪家车企的日子最不好过，那说不好，毕竟看上去因为竞争性的增大，好像哪家的日子都好过不了，但是要说什么车最着急，毫无疑问那就是合资车了，国产新能源的兴起，让合资车的市场占有率受到了很大的挑战，德系车和日系车因为本身实力厚，虽然受到了不小的冲击，但是生存问题不大，但是相比之下韩系车的日子可不就这么好过了，在燃油车方面竞争不过日系和德系，又受到来自新能源的市场挤压，韩系车自身也明白，还想保住如今的份额，也只有一条路，那就是大力发展新能源，起亚这次的决心也确实不小，纯电SUV再添“猛将”，720公里续航+L2辅驾+四驱，特斯拉这回有压力了！

而这款车便是起亚EV5，从去年开始，起亚就宣布进入新能源市场，也是从去年开始，这款起亚EV5便跟大家见了面，作为老牌燃油车车企，从起亚EV5上不难看出，这一回是铁了心要发展新能源了，分为530公里和720公里两款不同模式的续航，全系均为单电机前置布局，同样都是磷酸铁锂电池，但是两款的能量密度却是不一样，分别为64.2kwh和88.1kwh，全系均为麦弗逊式独立悬架和五连杆式独立悬架，作为一直主打性价比的韩系车，从这款企业EV5身上也不难看出，在有限的成本范围之内，也尽可能让它更具有吸引力。

外观方面，起亚 EV5 采用了全新的数字虎啸式前脸，搭配分体式 LED 灯组以及贯穿式 LED 灯带，科技感十足。其车身线条简洁，勾勒出方正而有力的车身姿态，新车的长宽高分别为 4615 毫米、1875 毫米、1715 毫米，轴距为 2750 毫米。这样的车身尺寸使新车既显得优雅修长，又为车内空间提供了有力保障。而全新的 18 英寸几何风刃低风阻轮毂，不仅为车身赋予了强烈的运动特质，还展现出简约且极具科技感的未来美学风格。

内饰方面，车内采用了大量线条，视觉效果显得“棱角分明”。科技新潮兼具舒适温馨，除了造型现代居家，车内用料更是基于可持续发展理念，座椅饰面采用环保再生的 PET 面料和生物基 PU 皮革，带来了更加舒适、实用且温暖的环境。中控屏幕区域采用了“三联屏”设计，在12.3英寸仪表屏和12.3英寸中控屏中间，还塞下了一块5英寸的独立空调控制显示屏，并搭载了起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，且支持整车 OTA 升级，不管是细节上还是智能化这方面，也都确实没得说。

重点还是得了解这款车的辅助驾驶系统，包含高速公路驾驶辅助（HDA）、第二代遥控智能泊车辅助（RSPA2）、前方防止碰撞辅助（FCA）、盲区防止碰撞辅助（BCA）、后方交叉防止碰撞辅助（RCCA）以及安全下车辅助（SEA），具备更广探测范围，能识别多种车辆、行人、二轮车、交叉路对向车和正面对向车，可以监测车辆盲区，当有其他车辆或障碍物进入盲区时，系统会发出警报，还有就是当车辆停在路边，驾驶员或乘客准备下车时，系统会监测后方来车，如有车辆接近，系统会发出警报，提醒驾驶员和乘客注意安全。

对于起亚EV5，颜值是它的一大亮点，同时颜值也是起亚一直以来的亮点，虽然不能说以颜值为导向，但是颜值这一块在起亚整体的销量中还是起到很重要的作用的，起亚EV5，以指导价14.98万—22.58万这样的价格区间冲击市场，再加上它即使是低配也有530公里的续航，再加上起亚这么多年的造车经验，还是非常具有竞争性的，对此你们觉得怎么样呢？