进口中大型suv 最低142.80万多可买

外观方面，从此前曝光的谍照来看，新款的路虎揽胜整体轮廓依旧保持了现款车型的设计，不过其在细节方面的变化还是很明显的，比如其进气格栅采用了全新的设计。此外，在前杠部位，新车还增加了一个横贯的黑色装饰条，并且两侧的导风槽造型也变的更为运动了。车身侧面，新车与现款相比变化并不是很明显，依旧保持了方正的造型设计。

内在，我们再来看看它的外观和内饰。全新一代路虎揽胜的外观采用了揽胜家族最新的设计语言，整体的视觉效果非常的大气，而内饰中最具有特色的当属它那块大屏幕了，整个内饰的科技感很强。此外，新车在用料方面也非常的用心，整体的质感非常的好。此外，它还将搭载基于路虎自主研发的英杰力2.0升涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。在悬架方面，该车将采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，以及与宝马同款的主动连续减震系统。

揽胜的车长5258mm，车身宽度达到了2047mm，轴距3197mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在33位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座采用4.4发动机，最大马力615，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在86位。

揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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