150
昂克赛拉的设计可以用惊艳来形容。车身整体造型动感十足，前大灯组造型犀利，点亮效果出色，前脸采用了盾形进气格栅，格栅周围的镀铬饰条与大灯组相连，使车头前脸的整体性更强；车身侧面的线条十分流畅，配合尾部的造型，营造出了极佳的运动气息。车内中控台布局很简约，大面积的皮质材料覆盖，搭配镀铬饰条，显得很有档次感。
新款昂克赛拉最大的变化就是中控区，整体采用了环抱式设计，中控屏幕的尺寸升级到8.8寸。另外，新车还配备了新一代智能互联系统，支持语音识别、智能多媒体、苹果carplay、百度carlife手机互联等功能。
马自达3 昂克赛拉的车长4662mm，车身宽度达到了1797mm，轴距2726mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，马自达3 昂克赛拉的轴距排在17位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。马自达3 昂克赛拉2.0L 自动质尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，马自达3 昂克赛拉的后备箱容积排在35位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
马自达3 昂克赛拉搭载了一台2.0发动机，最大输出功率116kW，最大扭矩202Nm。2.0发动机搭配在马自达3 昂克赛拉上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在4位。
马自达3 昂克赛拉的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解马自达3 昂克赛拉，您可以去易车马自达3 昂克赛拉论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
