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新车的车头依旧采用了上下分层设计，上格栅的面积进一步增大，并且在下格栅两侧的雾灯造型上有所变化，上格栅内部为蜂窝状，下格栅面积也有所增大。大灯的造型依旧是比较传统的设计风格，但是内部的灯腔造型发生了变化，日行灯的造型更加纤细，看起来更加有神。下格栅采用了贯穿的设计，并且内部的造型也有所改变，运动气息更加浓厚。新车的侧面也基本没有太多的变化，只是在一些小细节上进行了调整，例如轮毂的样式和尺寸有所改变，车窗的镀铬饰条也更加细长。
内饰上的设计，也是大众家族式设计，没有特别突出的地方，中控台采用了大量的木纹饰板，提升了车内的豪华感。中控大屏采用了炫酷的全液晶仪表盘，搭配了最新的9.2寸触控屏。在安全系统方面，大众帕萨特全系标配了胎压胎温显示功能，除了乞丐版，其余车型均配备了倒车影像功能，并支持后驻车雷达和发动机启停技术。
长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
帕萨特搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在20位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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