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全新大众迈腾的外观上有了比较大的升级,新车的进气格栅是大嘴式的样式,并且还配备了多横幅式的镀铬饰条,新车的前大灯组相当的饱满,整个灯组和进气格栅相连接,整体性还是很不错的,引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感和层次感,两侧的进气口比较宽大,周边的线条勾勒的比较夸张,呈现出一定的立体感,新车的进气口较为修长,前保险杠上还配备了宽大的护板。
内饰部分也采用了全新的设计风格,t型的中控台偏向司机一侧倾斜,中间镶嵌有石英钟,提升了档次感。配置方面,新车提供了10.3液晶仪表盘、9.2寸中控屏幕、360度全景影像、座椅加热/通风、acc自适应巡航、全景天窗和自动空调等,科技感提升明显。
长宽高分别为4866×1832×1479mm,轴距也达到了2871mm,在同级别的车型中,迈腾的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,迈腾的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
大众迈腾搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S,在80万以上中型车车型中排在22位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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