传祺新能源E9上市1周年，新款又做了哪些升级？

国内火爆的MPV市场里，一定有传祺的身影。过去一年的时间里，传祺新能源弯道超车的能力有市场数据的佐证，被称为“MPV专家”的传祺，为用户带来全方位的优质选择。

数据显示，至今，传祺豪华MPV系列已连续65个月夺得销售冠军席位，多款单一车型名列前茅。

5月30日，“MPV专家，豪华进阶”——传祺新能源E9上市1周年暨2024款体验品鉴活动，在成都三和广汽新能源体验中心开启。上市一年，E9已成高端MPV市场上最亮眼的明星，数据称，传祺新能源E9累计销量突破22000+辆，位居国内豪华MPV前列。

一年前，传祺新能源E9在人民大会堂正式上市。后来，不仅作为“中国南北极考察指定用车”远赴北极，“0故障”地完成了横跨欧亚大陆六国的万里长测，还连获央视总台的权威认证，既是央视汽车风云盛典的“最佳MPV”，也是央视龙年春晚的指定用车。

此外，传祺新能源E9接连赢得“最帅展昭”何家劲、脉脉创始人兼 CEO 林凡，以及近日完成交车的男篮国家队队员、CBA三连冠成员杜润旺等各界精英的一致认可，是名副其实的“名人座驾”。

24款传祺E9所有产品最重要的调整之一，就是座椅功能的升级。对MPV而言，座椅对了，车就成功了一半。座椅按摩更是一项重要的升级。这其中包括冠军版以上配置车型前排十点式按摩的配备，以及所有车型座椅按摩功能（包括前排、二排）的气袋数从两气袋升级为三气袋。

在一键SPA模式下，24款传祺E9的二排座椅靠背向后，腿托向前舒展，在新车上，座椅前后移动还新增了防夹逻辑，对滑动的平顺性细节也进行了优化。按摩功能也在一键SPA模式下同步启动。

十点式三气袋驱动按摩，体验下来不像绝大多数座椅按摩那般“蜻蜓点水”，而是能让乘坐者的身体部位有实际受力感。毕竟在空载状态下，三气袋会比两气袋的顶起高度提高50%之多，乘坐者体感更明显自然不在话下。

三排座椅也在尺寸方面有所调整，坐高提高了25mm，其中最主要的变化是坐垫加长了5mm，加厚了25mm，或许这是在座椅骨架不做过多改动的前提下最快速的优化坐姿方案。

坐进新车的三排，这种改动可以很大程度上消除“小板凳”的乘坐感，而且它的靠背角度可以在很大范围内调节，所以坐姿可以算得上舒适。

另外，加厚的坐垫还有一层“意外之喜”——坐着特别“软乎”，更像沙发一样的乘坐质感。当然，希望这种特别软的坐垫也能在长途行驶中提供足够的支撑。

必须承认的是，目前市场上二排航空座椅坐垫按摩，腿托加热，零重力模式，无级调节滑轨等功能，都有量产的案例，24款传祺E9的还不能算是整个行业“天花板”的存在。

但就24款传祺E9目前的价位而言，相比其他新能源MPV，这样的座椅配置，还是具有一定领先优势，更高阶的座椅功能，也期待可以持续解锁。

除了座椅的重要升级以外，24款传祺E9还有几项升级的细节值得关注。

内饰配色方面，引入了“马会庄园”配色方案，这种棕橙色的皮质特点，有没有让你联想到高端的骑马俱乐部，或者某一线大牌奢侈品？

对MPV而言，NVH的内卷也永无止境。24款传祺E9增加了14处声学包，升级了5项隔音材料，全车声学包总计137处。

最有代表性的，是前三角窗位置升级采用的双层夹胶玻璃。此处是大部分车型“乱流丛生”的区域，最容易产生恼人的风噪。而这项升级对风噪的隔绝效果，可谓“四两拨千斤”。

在产品力细节提升之外，24款传祺E9也在创意方面下了不少功夫。

现场可以体验到新款车型的国宾定制版，车顶四层式的氛围灯，“严肃感”十足。你别说，真置身其中，会觉得这套氛围灯设计的完成度还挺高，不愧是原厂出品。

国宾定制版还有多处“江山如此多娇”的刺绣，可谓是“细节拿捏”。

价格相较宗师版贵出2万元，但是不要低估每一个MPV车主对自己爱车“魔改”的决心，这种完成度较高的”官方改装”，让乘客坐上车直接“话题度拉满”，也算是通过产品的创意，开拓了和用户沟通的新思路。

如果国宾定制版要的是流量，那么价位与国宾定制版相同的科技关爱版，则是针对特殊的用车场景，实打实做出的出行解决方案。

广汽在合资伙伴身上学习到了老龄化国家提出的“福祉车”概念，并且做了更深度的演绎。

科技关爱版车型不仅完美实现了“福祉车”所强调的便利上下车的概念，还玩出了更多的花样——直接把座椅变成一台可拆卸的轮椅，甚至是一台拥有26km续航，可以爬坡越障的电动轮椅。

这体现了传祺E9作为插电混动车型的优势所在——这台电动轮椅可以借助外放电枪或者车内220V电源进行充电，让电动轮椅也成为插电混动方案的受益者。

另外，作为一个原厂设计方案，这台特制的电动轮椅，在车上固定点的分离强度，以及碰撞时的鞭打损伤保护等问题，都纳入了设计的考虑范围，也都进行了实验验证。不愧是传统大厂交出的作业。

24款传祺E9两款针对不同需求诞生的高度定制化车型，充分反映了在MPV市场中，只要敢想敢做，总有未被开拓的蓝海机会。这种大胆突破，值得肯定。

这一年，更是品牌向上的一年。以E9为缩影，传祺新能源品牌正在一步一脚印，持续向上突破。同样在今年北京车展上，传祺新能源发布EV+无忧解决方案，为用户提供超越一般电车的用车体验和超越期待的强大智能。

EV+，代表了更智能的技术和更便捷的补能。

一方面，得益于强大的技术底蕴和正向研发能力，传祺智电科技 i-GTEC于北京车展前夕迎来2.0全面进化，智能、三电和底盘等技术全方位进阶。另一方面，针对用户补能焦虑问题，传祺新能源目前自有及合作的3万个能源站点、40万个补能终端，已覆盖全国所有省市自治区（除港澳台）。

EV+，也代表了更保值的品质和更美好的服务。

在品质方面，广汽传祺以三年64.28%的成绩，登顶中国汽车流通协会《2023年度中国汽车保值率报告》，产品品质之高不言而喻。

在服务领域，传祺新能源创新打造了“直连直营直服”服务模式。通过全国近200家的传祺新能源体验中心，让消费者的购车流程更透明、更便捷。同时，传祺新能源还推出了“7x24小时陪伴式订车及售后服务”和“上门取送车服务”，提供更专业、更高效的服务体验。

作为一款插电混动MPV车型，24款传祺E9配置符合MPV主流用户预期，性价比有不错的竞争力，尤其是叠加官方的优惠政策倾斜后。不过相应地，用户要对纯电续航略逊于竞品以及四驱系统的缺失有一定的接受度。

对于行动不便者出行以及商务接待场景有比较高频的需求，24款传祺E9的定制版车型也是非常不错的选项。