首款保时捷911 Hybrid全球首发！3.6T引擎+电动马达， 3.6秒破百！

小改款保时捷911（992.2）正式全球首发亮相，迎来911历史上重大突破，首次加入全新T-Hybrid油电系统，由3.6T引擎和电动马达组成，综合最大输出541PS/610Nm。

这次小改款保时捷911的外观和内饰都进行了不同程度的升级，整体轮廓基本没变，保留标志性的四点式日行灯。

外观上，全车空力套件进行重新设计，前方两侧加入可自动开闭的导风板，车尾的引擎进气格栅也换成左右各5条导流片的造型，与前脸形成呼应。

同时，新车也配备中央锁止轮圈，贯穿式尾灯集成了 “PORSCHE” 字母标识，代表性的中置双出排气也回来了。

除了Carrera车型之外，新款911 Targa车型也同步登场，在座椅后方增加的防滚架设计，确保安全性的同时，也更具个性化。

内饰方面，换上最新的家族式设计风格，配备12.6寸仪表盘+10.9寸中控屏，加入大量碳纤维和Alcantara营造出很强的性能氛围。屏幕下方依旧保留了物理按键方便操作，在中央扶手箱内部还配备带冷却功能的无线充电版。

动力部分是这次保时捷911小改款的重点，入门版911 Carrera继续搭载3.0L双涡轮增压水平对卧六缸引擎，通过升级涡轮增压器，其动力输出提升至394PS/450Nm，0-100km/h加速需要4.1 秒（Sport Chrono：3.9 秒），极速294km/h。

新款911 GTS则首次加入全新T-Hybrid油电系统，成为史上第一款能够合法上路的911 Hybrid车型。

全新T-Hybrid油电系统是由全新开发的3.6L Turbo水平对卧引擎（485PS/570Nm）与电动马达（56PS/150Nm）组成，配备1.9kWh电池组和电子涡轮，综合最大输出541PS/610Nm，0-100km/h只要3秒，车重为1595kg。

新款911 GTS的悬挂系统也全面改进，后轮转向系统成为标准配置，并加入PDCC动态底盘管理系统和PASM主动悬架管理系统（可降低10mm），进一步提升操控性和驾驶乐趣。