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如果屏幕前的你时常关心中型车销量，会不难发现，相比于往年时期，似乎近几个月以来日系B级车的凯美瑞、雅阁和天籁从以往的领跑B级车市场，到如今的“销声匿迹”，有着一个巨大的转变。参考4月份乘联会发布的销量排行，在榜单的前十中，卖的最好的日系车，是第四名的本田的雅阁，卖出了10569辆；其次是排名第7的丰田凯美瑞，卖出了9323辆；最后是第九名的天籁，卖出了8231辆。
（图片来源：车域无疆）
作为合资品牌常年以来占有的市场“蛋糕”的核心区域，B级车卖的好不好往下影响紧凑型车销量，往上影响品牌形象，可谓是各家的中流砥柱。为什么曾经的“日系三杰”在换代后都出现了销量下滑，四处“碰壁”呢？
一、外观设计惹争议
在日系三杰中，第十一代雅阁与第九代凯美瑞的外观变化，是车迷和消费者们争议最大的。按照时间的顺序先说说雅阁。从第六代雅阁正式合资国产之后，遵循着“一代一小改，两代一大改”的原则，第六第七代外观偏运动，第八第九代外观偏商务，第十代又回归到运动，这五代车型可以说给中国市场的消费者和车迷留下了深刻的印象，要么运动要么高级。
第八代雅阁
第九代雅阁
而第十一代车型发布时，很显然本田没有延续“两代一大改”的设计，给十一代雅阁安排上了一套不运动也不高级，是一套更偏美系巡航车，整体的线条简洁干练，如果是喜欢美式轿车的，或许会吃这一套。但如果没关注过美系车，只会觉得十一代雅阁的设计过于简洁，车头还像是“鲶鱼头”，溜背像奥迪A7，不够独特。
第十一代雅阁
再看看稍晚换代的凯美瑞。此次凯美瑞的换代，在中国市场推出了两款前脸和车尾外观细节稍微调整的版本。此举其实也是暴露出了第十一代凯美瑞车型设计的一个小“缺陷”，那就是与自家的普锐斯太过于相像，以及丢失了原属于凯美瑞的高级感的一种找补。
曾经的凯美瑞，是一款经典的B级车守门员，但十一代凯美瑞给希文的感觉，是一种年轻化更多的，想要讨好年轻人设计的作品。要知道凯美瑞的车主人群大多都是中年的中产阶层，这套外观的设计还是过于年轻，称不上经典。
相对来说，最早换代的天籁反而是最像燃油车的设计，例如大面积的进气格栅，日产经典的“V”字型前脸，这些都能够与中年人的标签对应上。但天籁的问题出现的地方，是它的动力系统。
二、动力跟不上市场的需求
作为最早换代的日产天籁，我们可以从上市就搭载的2.0T可变压缩比发动机看得出厂家对车型的重视，以及想通过技术吸引消费者和市场，展现出“技术日产”的标签。希文认为，这台发动机确实有过人的技术，也是同级别中动力最强的发动机。在当时，直线加速比赛只有汉DM-P比它快。
但消费者关注的并不是发动机的技术，而是发动机带来强劲动力的同时，CVT变速箱能不能够承受住大扭矩，耐不耐用的问题。加上2.0T车型的高售价，索性大家都买搭载2.0L老发动机的低配车型。于是，日产是“一顿操作猛如虎”，消费者是“一看速度还是25”，横批“貌合神离”。
出现动力问题的，不仅有天籁，换代的雅阁与凯美瑞同样也存在着动力布局的问题。雅阁的失误，希文认为是放弃了HEV油混版本，选择魔改，增加电池的容量，使其成为PHEV车型。名义上是符合了中国市场的节奏，加入插电混动的序列，但消费者关注到的是后备箱的巨大凸起，于是十一代雅阁也被网友戏称“7座车型”。
凯美瑞的问题，是在目前各家都“1.5T插电混动”的大环境下，它还在坚持2.0LHEV油电混动，这套混动虽然是一套效率高很省油的混动系统，但大多数消费者更愿意相信他们能看到的纸面参数，在国产车的对比下，光是参数对比阶段它就输了。
当下的中国市场，消费者乐见的是大数字的动力和低数字油耗，日系车“太老实了”。
三、消费理念和认同发生改变
前两点，希文把重心放在了分析产品点，但我们透过产品，能够窥见到的其实是日系车企对比中国车企在造车理念上的落后。
提到日系车的造车理念我们会想到什么？精益求精？工匠精神？手工组装？这一些理念，其实是反映出了日本车企在造车时仍在遵循一种工业3.0时代的理念，即是对产品本身的打造，和以工程师思维为主导的造车逻辑。他们所考虑的是车好不好开、功能用起来顺不顺手、HEV好还是PHEV好等以汽车技术优先的理论。
反观中国车企，在进入互联网造车时代后，产品工程师主动观察大众消费者需要什么，主动将消费者关心的“冰箱、彩电、大沙发”、绿牌插混、“8295”奉上，变成了有消费者主导的“我可以不用，但你不能没有”的造车理论。从人情角度出发，自然会选择配置更多更显眼的中国车。
因此，那些埋头搞技术不听或少听市场呼声的铃木、斯巴鲁、马自达，它们要么退市，要么成为一个小众品牌，固然一小部分人欣赏他们，但在中国品牌的灌输下，即是现在要模仿中国品牌的打法，也很难引起市场和消费者的重视。
“大人，时代变了”
小结：
从当初市场上的“人上人”，再到现在只能靠优惠才能走量，合资品牌中型车市场的总体销量也正在被自主品牌缓缓撬动。虽说当下自主品牌产品也表现出了许多不完善，但以日系、德系为代表的合资车型仍保留有稳定可靠的口碑。你买车会选择自主品牌还是日系品牌？评论区互动，留下你的观点。
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