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作为国产高端品牌的代表之一，在本届北京车展上，方程豹火力全开，直接将春季发布会首次公开亮相的，豹8、SUPER 3和SUPER 9集结，与在售的豹5组成了全家桶同台助阵，全面展示了方程豹在新能源越野领域和个性化领域的独特布局。
值得注意的是，自去年11月上市以来，方程豹豹5已经交付了近2万辆，成为了新能源越野车销冠，为了应对消费者的不同需求，豹5还新推出了云辇豪华版，售价32.98万起，咱们来看看新车的亮点有哪些？
探索版+云辇-P，顶配技术下放
咱们先从售价上分析，先期方程豹豹5共推出了3款车型，分别是售价28.98万的探索版，30.98万的领航版和35.28万的云辇旗舰版。可以看出，探索版与领航版的差价为2万元，而领航版与云辇旗舰版的差价，达到了近5万元，市场层面确实需要一款新车型来承接。
售价32.98万的云辇豪华版，刚好比领航版贵了2万元，起到了承上启下的作用。同时，新车的主要特点是，搭载了云辇-P标准版智能液压车身控制系统，将顶配车型的核心技术下放，配置延续探索版表现，让用户能够以更亲民的价格，体验到豹5真正的技术精髓。
具体来看，云辇-P车身控制系统支持自适应高度调节、阻尼调节、四轮联动调节等功能，特别是具备悬架软硬的三挡可调和悬架高度三挡调节，还支持随速调节，可根据不同的路况和车速，自行调整并保持车身的最佳姿态。
不仅优化了抗俯仰、侧倾等城市路况表现。接近角39°、离去角35°、纵向通过角27°、离地间隙310mm、车辆的坡道行驶指数RTI值达600等硬性参数，也直接提升了越野能力。
挑战N39，塔漠米内饰有哪些典故？
除了云辇豪华版这个新车型，为纪念穿越塔克拉玛干沙漠N39“塔1线”创下的世界记录，方程豹豹5还推出了塔漠米内饰，以大地黄为主色调，户外、越野的探索氛围更加浓郁，增添了几分野性气息。
背后则更代表了新能源越野车对于使用体验的新思考。尤其是长续航和强劲动力性能，所带来的效率提升。
据了解，塔漠N39塔1线全程直线距离长达792公里，迂回距离超过1000公里。对于传统燃油越野车来说，想要穿越成功的话，就要装载更多的油桶等补能工具，这样一来车重增加，显然会影响操控和动力等方面的表现。
而豹5的满油满电综合续航超过了1200公里，百公里亏电油耗为7.8L，出色的能耗表现所带来的长续航优势，对于硬派越野这类在户外、补能不方便的场景来说，拥有更加出色的便利性。
同时，豹5所搭载的DMO技术平台，配备前后双电机，四驱系统的综合功率超500KW，百公里加速时间仅需4.8s，这样的动力性能显然要比燃油的V8发动机车型更迅猛，同价位几乎没有对手。
通过数据我们更能直观了解差距。本次驾驶豹5完成穿越的董长凯，人称“塔漠王”，共有9次成功穿越塔1线的纪录，在豹5完成挑战之前，董长凯保持的世界纪录为11天，驾驶者都是同一人，而豹5只用了5天14个小时，时间缩短了一倍还多。不仅如此，在沙漠的极限条件下长时间行驶，豹5也证明了自身的可靠性和稳定性。
在车展现场，豹5还宣布将于5月启动第二轮OTA升级新增海拔信息常显、红绿灯读秒等功能，云辇旗舰版将开放露营调平、超低模式和迎宾模式等，又有更多的全新体验等待解锁。
车评观察：在硬派方盒子市场，方程豹豹5非常有代表性，通过一体化车身、DMO混动技术平台、云辇-P系统等黑科技加持，新车不仅拥有出色的通过能力和加速体验，更带来了媲美城市SUV的操控性、宽敞的空间和出色的燃油经济性，对传统越野车的使用价值，发起了强有力的冲击
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