用户至上不是口号 赛力斯汽车树立智能安全新标杆

日前，新能源车市迎来两个历史性的时刻！

4月前两周，我国新能源汽车的零售渗透率超过50%。

5月第三周（13日-19日）数据显示，新能源汽车上险量达16.8万辆，新能源终端上险渗透率达到50.2%，首次突破50%。

零售端渗透率与终端上险渗透率双双突破50%关键临界点。这意味着，新能源汽车真正成为主流，中国车市的格局在持续多年“此消彼长”后，终于迎来变局时刻。

令人振奋的数据并不会让新能源车企感到轻松。极度内卷的新能源车市，“价格战”打得如火如荼，车企们为了活下来，疯狂卷配置、卷价格、卷流量，产品、技术严重同质化，多数新能源车企都在赔本赚吆喝。

风起云涌的新能源车市，能实现品牌溢价的国产新能源品牌少之又少。这其中，赛力斯汽车是能实现高质量正向发展的“少数派”。

2016年，赛力斯汽车起步于美国硅谷，正如赛力斯集团董事长（创始人）张兴海所说，“赛力斯8年卧薪尝胆、3年跨界融合、3款豪华智能电动汽车横空出世”，如今，赛力斯汽车已成为高端智能电动车市场中的“生力军”，销量与利润齐高。

今年一季度，AITO问界系列位列中国汽车市场豪华品牌销量第五。财报显示，2024年一季度，赛力斯汽车实现营收265.61亿元，同比增长421.76%；归属于上市公司股东的净利润达到2.20亿元，一季度毛利率提升至21.5%。

一路向上生长，赛力斯汽车深知，用户是车企快速发展的“根”。一直以来，赛力斯汽车坚持以用户为中心，为满足用户需求而奋斗。如今，赛力斯汽车意识到，在新能源汽车消费中，用户选车最关注的是安全。

为此，赛力斯汽车致力于产品全生命周期极致的安全把控。5月25日，在重庆中国汽研总部基地，赛力斯汽车与中国汽研联合打造的“智能网联新能源汽车智能安全联合实验室”的揭牌仪式隆重举行。

此次强强联合旨在建立起中国汽车安全设计与评价的新标准，助推新能源汽车安全领域的技术进步与产业升级，并助力重庆打造智能网联新能源汽车万亿级产业集群。

有人说“新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化”。如今，智能化战略是决胜新能源车市的关键点，不管是新势力、传统车企还是合资大佬，纷纷转向智能领域。

跟对手相比，赛力斯汽车的智能化战略起步更早，步伐更稳。一直以来，赛力斯汽车坚持两个聚焦，一方面聚焦以用户为中心，一方面聚焦以软件定义汽车，并大胆与华为开启跨界合作，开启智电融合发展之路。

在用户思维以及华为智能科技赋能之下，AITO问界系列产品凭借智能科技快速出圈，能深度链接人、车、生活，为消费者提供与众不同的智能豪华体验。

然而，这还不够，赛力斯汽车的智能理念不光是高科技，还有高安全，赛力斯汽车始终认为“安全才是智能汽车最大的豪华”。其坚持以场景定义安全，提出行业首创的“全景安全”体系。

截至目前，AITO问界系列仍保持着“电池0自燃”的纪录。而且，赛力斯汽车还竭力保护用户隐私安全，在保证数据相互隔离的情况下，用户可以通过一键清除功能，删除车辆和云端双端数据，享受安心、放心的用车生活。

赛力斯汽车持续高强度投入，坚持融合创新，此次与中国汽研共同打造的智能安全联合实验室，正是以实际行动践行对用户的安全承诺，以新质生产力推动汽车实现新跨越。

揭牌仪式上，张兴海表示：“赛力斯汽车与中国汽研共同发起的智能安全联合实验室，建立中国汽车安全设计、评价新标准，进一步促进重庆智能网联新能源汽车快速发展，为中国汽车高质量发展和高水平安全，提供源源不断的产业动能和智力支撑”。

赛力斯汽车与中国汽研顶级的“产学研”联合已取得实质性进展。活动当天，双方代表发布了智能安全联合实验室首期成果，共发布19个成果证书，包括4项行业首创、15项行业领先。

其中，问界M9车型获前后夹击防护A级认证，为行业首创顶级硬核实验；问界M9、问界M7、问界M5车型80km/h 高速正面碰撞试验，为行业首创最高标准；此外，问界M7、问界M5车型还获全五星健康车认证……这些成果为消费者安全用车保驾护航。

之后，赛力斯汽车与中国汽研还将在检测认证、技术研发、大数据平台以及大安全领域等领域展开全面深度合作，并在大安全方面联合深入研究，通过更多创新的科技成果提升新能源汽车的安全水平，为用户提供舒适、安全的出行生活，并助力汽车行业高质量发展。

硝烟弥漫的新能源车市，赛力斯汽车以软件定义汽车，通过智能赛道突破重围，成功跻身新能源高端主流阵营。截至目前，AITO问界系列用户规模已接近30万，旗下三款重磅车型问界M9系列、问界M5系列、问界M7系列深受消费者喜爱。

销量是最好的证明，5月13日-19日，在50万以上豪华车型销量榜单上，问界M9以3379辆的销量成绩成为榜单上的“销冠”，将德系对手“56E”甩在身后。

问界新M7同样赚足流量与销量，在今年1月1日-5月19日新势力车型销量榜单上，问界新M7的销量达到9.05万辆，成为榜单上的NO.1，“遥遥领先”于榜单上的其他对手。

另外，为了保持强劲的竞争力，AITO问界系列还在加速上新。5月31日，问界新M7 MAX焕新版将正式发布，这款新车最大的亮点是将搭载旗舰级192线激光雷达，该雷达拥有更远的探测能力，车辆的智驾功能更加强大。而且，新车产品力也将进行优化，值得期待。

AITO问界系列的热销始于智能科技，又不止于智能科技。AITO问界系列之所以能后来者居上，除了智能科技，还跟赛力斯汽车先进的新能源技术息息相关。

作为国内领先的技术科技型企业，得益于多年持续高额的研发投入，赛力斯汽车在三电技术、增程技术、电子电气架构、智能制造等方面均处于领先地位。

今年北京车展上，赛力斯汽车对外分享了自主研发的赛力斯魔方平台，这是目前行业唯一可以兼容超增、纯电、超混三种动力形式的汽车平台，能将安全、动力、底盘、软件等技术跨域融合，为车主带来“好开、好用、超安全”的用车体验。

以AITO问界M9为例，该车型搭载1.5T全铝四缸增程器4.0，52度电池版本CLTC工况下综合续航达到1402km，纯电续航达到275km，WLTC工况下油耗低至6.9L，在智能底盘系统赋能下，驾控稳定性不输百万豪华SUV，且转弯半径缩小至5.8m，真正实现大车不晕，大车好开。

赛力斯汽车不断进行技术更新，该品牌的超增技术已实现五次迭代，增程5.0系统的热效率高达45%，油电转换率高达3.65kWh/L，一升油可发电3.65度。未来，这一技术会陆续下放到旗下新品上。

鬼斗车观点：成功没有捷径可走，在任何时代，车企能够长远发展的底气都不是运气，而是精准的战略、长期主义的坚持、不断创新的技术与强大的系统能力。赛力斯汽车坚持用户思维，在智能、技术、智造多维度布局，坚持做难而正确的事，不断刷新“赛力斯速度”。如今，新能源车市浮躁且喧嚣，赛力斯汽车不被流量所左右，与行业权威机构深化战略合作，树立智能安全新标杆，并为行业高质量发展注入新动能。