降价近10万出效果，雷克萨斯夺下4月进口销量第一！

 自从国内汽车市场进入了新能源时代，不少传统车企，特别是一些二线豪华品牌的生存可谓越来越艰难。比较典型的例子便是雷克萨斯，毕竟谁能想到，曾经高傲必须得加价卖车的日系豪车，如今也渐渐开始卖不动了。

然而，从今年的进口销量来看，雷克萨斯似乎又开始回暖了。分品牌来看，今年4月排名前三的进口品牌分别为雷克萨斯、宝马、奔驰，销量分别为1.40万辆、1.34万辆、1.14万辆。而在前4个月，雷克萨斯虽然没有夺得第一名，但累计销量也达到了5.53万辆，并且同比暴涨了36%，是图表中涨幅最高的车企。

要知道，在2022年之前，国人对于雷克萨斯都是“爱恨交织”的。为什么这样说？从产品力上来讲，雷克萨斯一直保持着进口身份，在质量方面比起其他豪车更有可靠性，再加上其拥有着超高的保值率，也让不少消费者对其很钟爱。但正是因为这样的原因，雷克萨斯也逐渐高傲起来，演变到后面已经到了要加价买车的地步，这也遭到了众多国人的吐槽。

不过，雷克萨斯在2022年遭到了重创，由于新能源汽车的迅速崛起，特别是造车新势力发展起来后，在动力性能、智能配置、省油省心等方面都算不上有优势的雷克萨斯，无疑会被这些品牌瓜分掉不少的份额。那为何在今年前4个月的表现来看，雷克萨斯的销量不仅止跌同时还上涨了呢？其实这也归咎于一个原因：降价。

据悉，目前该车企旗下的主销车型雷克萨斯ES在终端市场中有着很大的优惠。比如从车主之家的查询来看，全国共有11款雷克萨斯ES在售，其降幅最高已经达到了7.5万元，而裸车的参考最低价已经跌到了22.69万元。

这是什么概念呢？在前几年的时候，起步价29万的雷克萨斯ES还必须得加价2-3万元才能提到车，总共算下来的话落地也得34、5万了。短短几年过去，雷克萨斯ES差不多优惠了十多万，这其中的价格差距也反映出了雷克萨斯的辛酸。而有着如此高的降价力度，这个品牌销量回暖也在情理之中了。

毕竟从消费者的角度来讲，虽然雷克萨斯确实有着不少的毛病，比如说动力很“弱鸡”，智能配置上也比不上现在的国产品牌，整个车都透露出一种“平平无奇”的感觉，但至少从品牌价值上来看，雷克萨斯在一众豪车中还是很有名气的，再加上其省心、省油、舒适的标签，也注定会有不少消费者会为其买单。而且作为一款豪华C级车，雷克萨斯ES现在只要二十多万就能落地，这本身就是雷克萨斯很大的让步。

不过，当下的汽车市场实在是内卷得太可怕了，在新能源的冲击之下，雷克萨斯其实也举步维艰。虽然从销量上来看，它在今年是在不断上涨之中，但其实也是因为去年同阶段雷克萨斯跌得太狠了。除此之外，雷克萨斯在电动化的转型之路上也太不顺利，产品也很难得到消费者的认可，若是光靠着这些经典燃油车的话，“以价换量”肯定是走不长远的，在未来的日子里只会越来越难混。

写在最后

我们不得不承认，在燃油车时代，雷克萨斯推出了不少被消费者奉为是“理财产品”的车型，毕竟加价排队才能买到，这在30-40万级的豪车市场是很罕见的。可自从进入了新能源时代，雷克萨斯已经没什么竞争力了，所谓现实比人强，接受现实，加快转型，才是雷克萨斯的解题之道。

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