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外观设计上，2020款宝马5系整体变化不大，但是在一些细节上进行了调整，让其更加符合年轻人的口味。前脸双肾式的进气格栅进行了一定的调整，并且内部采用了直瀑式的镀铬饰条装饰，格栅周围的镀铬饰条变得更加粗壮，整体看起来更具立体感，两侧的大灯与之连接，大灯内部采用了全led矩阵式的灯带设计，造型非常精致，夜间点亮时非常的亮眼，引擎盖上微微隆起的线条设计也极具力量感。新车下包围处的前唇相对宽大，两侧的雾灯区周边采用了c字形的镀铬进行勾勒，并且周边采用了银色的镀铬饰条包裹，整个前脸的设计还是非常时尚大气的。
内饰方面，新车与现款车型的差异不大，依旧采用宝马家族化设计语言，不过，炫酷的液晶仪表及10.25寸的悬浮式中控屏幕提升了车内的科技氛围。此外，在中高配车型上还配备了苹果carplay和百度carlife功能。新车在配置上的升级主要体现在部分车型上，例如新增了宝马最新的驾驶辅助系统，其中包括车道偏离警告、盲点监测、前方碰撞警告、紧急制动、可根据选择的驾驶模式选择变换包，并可以选装包含自适应巡航、车道跟随辅助、车道保持、自动泊车以及自动大灯等功能的选装包。
宝马5系的车长5175mm，车身宽度达到了1900mm，轴距3105mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马5系的轴距排在1位。有一个亮点是它的宽度达到了1900mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马5系的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马5系搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马5系的官方实测零百加速成绩为6.5S，在40-80万中大型车车型中排在10位。
宝马5系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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