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从外观的变化就能看出，全新的帕萨特采用了全新家族设计，并且还加入了不少年轻化的设计元素，看上去更具活力，前脸的大灯造型非常具有辨识度，而下方进气口的尺寸更大，并且还配备了银色镀铬装饰，显得更为精致，车身侧面的设计非常流畅，贯穿式腰线从前翼子板一直贯穿到后备厢处，拉伸了车身的视觉长度，而后车窗上沿还配备了镀铬饰条，使整车看起来更加精致，尾部则是大家熟悉的贯穿式尾灯组，并且还在中间加入了字母标识，显得更高级。
新车的内饰设计风格还是较为大气的，多功能方向盘比较平滑，中控台的整体线条感很不错，嵌入式的中控屏比较宽大，周边还装饰了亮银色的饰条，空调出风口是贯穿式的样式，换挡杆的周边还配备了电子手刹等物理按键，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，全新2020款大众帕萨特的长宽高为4933×1836×1469毫米，轴距达到了2871毫米，空间表现很不错。
长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。有一个亮点是它的宽度达到了1836mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
帕萨特搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在20位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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