528
在外观方面上2020款瑞虎8变化最大的就是前脸部分,换装了更大尺寸的进气格栅,中网也使用了全新的点阵式设计。在车头两侧,还有led光源组成的雾灯,点亮后辨识度极高。在车身侧面,新车依旧采用多条腰线,并搭配上双色轮圈后看起来更为运动。来到车内,新车采用了环抱式座舱的设计风格,大尺寸中控台液晶显示屏搭配液晶仪表彰显出不错的豪华科技氛围。传动系统上,新车匹配的是6速手动及cvt变速箱。
新车的内饰风格比较沉稳,中控台的整体线条感比较不错,部分区域是软质材料包裹的,悬浮式的中控屏比较宽大,多功能方向盘比较精致,液晶仪表盘是有配备的,新车的换挡杆还是比较厚实的,并配备了电子手刹等物理按键,新车的长宽高分别为4700/1860/1746mm,轴距为2710毫米,空间表现比较不错。
瑞虎8的车长4700mm,车身宽度达到了1860mm,轴距2710mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,瑞虎8的轴距排在144位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,瑞虎8的后备箱容积排在129位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
瑞虎8搭载了一台1.5发动机,最大输出功率115kW,最大扭矩230Nm。1.5发动机搭配在瑞虎8上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在22位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场