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首先，外观上，凯美瑞的造型设计还是比较符合当下年轻人的审美观的。前脸采用了“x”造型，搭配鹰眼式的大灯，让整个前脸看起来很有攻击性。车身侧面线条流畅，微微上挑的腰线让人感觉很有运动气息。尾部造型饱满大气，c字形尾灯辨识度很高，下方采用了双边双出式排气设计。总体来说，外观方面符合当下的审美观。
内饰方面，凯美瑞双擎运动版依旧保持了普通版车型的设计，不过在细节方面，新车增加了车辆的运动化和赛道驾驶等功能。其内饰设计与现款双擎版车型相同，依旧采用“y”型非对称设计，整体非常具有设计感。另外，新车还增加了车内环境氛围灯，进一步提升了车内的运动感。其最大综合工况油耗为4.1l/100km。
长宽高分别为4950×1850×1450mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在17位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在20位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版采用2.0发动机，最大马力152，峰值扭矩达到188，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在2位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯美瑞，那么我们根据历史上购买过凯美瑞的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯美瑞最满意的是它的内饰成熟稳定，另外操作比较好、屏幕大也都是大家喜欢它的点。
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