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2019款奥德赛最大的亮点就是它的外观设计,前脸设计方面,新车采用了本田全新的家族式设计语言,大面积的前进气格栅内部由镀铬装饰进行分体点缀,并且四周采用了镀铬装饰进行加持,搭配两侧造型犀利的前大灯组,整个前脸造型霸气十足,而下方的保险杠设计也是十分的精致漂亮,两侧的雾灯区内部采用了全新设计,并且采用了镀铬装饰,让整个前脸的精致度提升了不少。
至于内饰设计上,奥德赛锐·混动和燃油版车型的区别并不是特别大,只是在细节部分进行了调整。首先,新车在内饰设计上增加了混动车型专属的按键式换挡,这也是混动版车型的独特之处。其次,在配置上,新车增加了电动侧滑门、自适应远近光、自动驻车、360度全景影像、双天窗、后排多媒体控制系统等配置。最后,该车还在第二排中间带有一处小桌板,方便放置水杯或其它零碎物品。
奥德赛的车长4861mm,车身宽度达到了1820mm,轴距2900mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奥德赛的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。奥德赛2.0L 锐·御享版 4座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,奥德赛的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
本田奥德赛搭载2.0自然吸气发动机(多点电喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万MPV车型中排在3位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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