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外观方面：新款凯美瑞的外观造型设计起来依旧是非常的年轻，前脸采用的是丰田家族经典的设计，前进气格栅采用的是大嘴式的设计，进气格栅周围则是用镀铬加以装饰，让整个前脸看起来更加的有质感。新款凯美瑞的大灯内部设计起来也是相对的犀利，新车标配了led的远近光，日间行车灯和自动头灯等功能。
内饰部分，新车内饰采用黑/红双色搭配，中控台以大量的软质材料为主，门板及座椅处还采用了红色缝线设计，提升了内饰质感。三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，前方炫酷液晶仪表科技感十足；这款suv中控区域触控大屏格外醒目，且内置车载导航、车载通讯设备和智能互联车机系统，还可识别部分带口音的普通话。该车中控区域合金拉丝面板整体借鉴了中国拱桥设计，中控台下方操作面板采用了独特的镜面工艺设计，并且提供无线充电功能。
凯美瑞的车长4950mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在17位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在20位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
丰田凯美瑞搭载2.0自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在2位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯美瑞，那么我们根据历史上购买过凯美瑞的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯美瑞最满意的是它的外观设计好，另外加速很稳定、内饰美观也都是大家喜欢它的点。
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