399
全新凯美瑞作为吐槽有活力中型车,这款新车在设计上无疑是非常霸气的。车子的外观方面,凯美瑞采用了丰田家族式风格,分体式格栅非常的年轻,两侧车灯造型颇为犀利,大灯的轮廓点亮后显得很有精神气。侧身的线条来看,新车采用了肌肉线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,大轮毂造型有点大,视觉效果尚可。尾部造型就比较亮点了,宽厚看着也很扎实,尾灯组也具有一定的高级感。
凯美瑞将细节落到实处,将高品质从外观延伸到车子内饰。四幅式方向盘运动感充盈。整个中控以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,8.0英寸的中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4950×1850×1450mm,轴距也达到了2825mm,在同级别的车型中,凯美瑞的轴距排在17位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯美瑞的后备箱容积排在20位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版采用2.0发动机,最大马力152,峰值扭矩达到188,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在2位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯美瑞,那么我们根据历史上购买过凯美瑞的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯美瑞最满意的是它的动力满足,另外前脸犀利、驾驶感受很好也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场