471
不得不说，亚洲龙的风格很符合国人的审美。车身姿态方面，亚洲龙采用了丰田家族式外形设计，大尺寸的中网非常的激进，两侧车灯造型颇为犀利，全LED的大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面线条上扬的流线型侧身营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上18寸的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。车尾造型横向发展配两个大尾灯点亮更显夺人眼球，尾灯同样动感，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
相比于外观来说，车辆的车的内饰才是全新车型的灵魂之处。车内方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得轻盈灵活，操作灵活，还具备加热功能。在搪塑材质的中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感也很好，9.0英寸的中控的显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对柔软度适中，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4990×1850×1450mm，轴距也达到了2870mm，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在8位。亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在19位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
亚洲龙搭载了一台2.5发动机，最大输出功率131kW，最大扭矩221Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在2位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解亚洲龙，您可以去易车亚洲龙论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
