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作为一款面向未来打造的顶级产品，冠道并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。这辆车的外观方面，冠道采用了本田家族式肌肉感，多边形进气格栅非常的棱角分明，两侧尾部车灯造型颇为亮点，大灯点亮后显得很有精神气。腰线来看，新车采用了腰线造型的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上19寸的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了溜背式的车尾吸引人的视觉重心，尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更抢眼了。
来到内饰，冠道的内饰简洁给人感觉就是简约。车内的方向盘采用了皮质材质，手感好，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。对称式的中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对厚实，能够把家人牢牢抓住。
冠道的车长4858mm，车身宽度达到了1942mm，轴距2820mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，冠道的轴距排在113位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，冠道的后备箱容积排在60位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
本田冠道搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。冠道的官方实测零百加速成绩为8.8S，在80万以上SUV车型中排在168位。
冠道的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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