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新车的外观设计依然是家族式设计风格,纺锤体进气格栅搭配大面积的熏黑式镀铬中网,使其看上去更加的运动。狭长的大灯内部采用了led光源,点亮后的视觉效果非常不错。底部通风口的设计尺寸非常大,带来了极强的视觉冲击力。车的侧面,流畅的车顶以及修长的车身,营造出了轿跑的视觉效果。双色的五辐式轮毂,增添了不少时尚感。车的尾部,层次感非常强,尾灯的造型非常漂亮,辨识度也很高。下方双边共两出的排气管营造出了一定的力量感。整个中控采用偏向于驾驶员一侧的设计,操控起来更加得心应手。
从内饰上看,雷克萨斯ES车型的车身尺寸比较小,内部空间并没有很宽敞的效果,车身尺寸的长宽高分别为4975/1866/1447毫米,轴距为2870毫米,从参数上看,与宝马3系的4975/1866/1447毫米的车身轴距相比,有一定的差距,但是在实际使用的过程当中,雷克萨斯es的后排空间并没有太大的缩水,因为后排座位的设计理念,就是为了更好的空间,后备箱的设计理念,和前排座椅的设计理念是不一样的,并不是为了更好的乘坐感觉,而是为了更好的驾驶感受。
雷克萨斯ES的车长4975mm,车身宽度达到了1866mm,轴距2870mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,雷克萨斯ES的轴距排在4位。作为中大型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。雷克萨斯ES200 特别限定版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
雷克萨斯ES搭载2.0自然吸气发动机(混合喷射)匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在25-40万中大型车车型中排在1位。
雷克萨斯ES的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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