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外观方面，新一代途锐前脸采用家族式设计风格，全新“c”字形led日间行车灯，前进气格栅的造型更加宽大，并且采用了全黑的配色。下方的包围也采用了全新设计，使前脸更加具有立体感。车身侧面的腰线贯穿前后，并且在车身后面有一个上扬的趋势。此外，新车还配备21寸的铝合金轮圈和275/45r21的轮胎。车尾部分，新车的尾部整体造型更加敦厚，并且采用了全新设计的尾灯组，点亮后的效果相当出色。
新车的内饰采用了全新的设计方案，炫酷全液晶仪表盘以及15.0寸中控液晶屏组成的双联联大屏质感十足，三幅式多功能方向盘也比较精致，电子档杆周边配备了较多的物理按键，新车的尺寸分别为4878×1984×1686毫米，轴距为2899毫米，空间上的表现还是很不错的。
长宽高分别为4878×1984×1697mm，轴距也达到了2899mm，在同级别的车型中，途锐的轴距排在20位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在4位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众途锐搭载3.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在24位。
途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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