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外观方面，新车的整体造型与现款燃油版相似，仅是细节有所变化。新车前脸采用了全新的设计，六边形的进气格栅内部辅以六条粗壮的饰条，两侧鹰眼式的大灯更显犀利，并与下方三条横幅式的进气格栅相连接，整个前脸看上去更加的具有整体性。侧面来看，新车的线条比较流畅，车窗周边采用了亮银色的饰条来提升质感，多条幅式的轮毂也极具动感。新车尾部的设计较为饱满，分体式的尾灯中间采用了一条粗壮的饰条相连接，整体的造型非常的霸气。新车的整体造型更具硬派风格。
内饰部分，2019年的奥德赛采用米灰色的内饰风格，与现款相比有些许的差别，中控台的层次感很强，中间部分采用了悬浮式液晶屏，下方的物理按键区也很有质感，方向盘采用了多功能设计，座椅采用了大面积的皮质包裹，乘坐舒适度很高，空间上也有很大的优势，第二排座椅可以向后调节，座椅的前后可移动距离很宽裕，空间的表现也很不错，第三排的座椅空间不错。
奥德赛的车长4861mm，车身宽度达到了1820mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在7位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
奥德赛2.0L 锐·御享版 4座采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在奥德赛上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万MPV车型中排在3位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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