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2020款马自达cx-5的外观上变化不大，依然是经典的马自达“魂动”设计理念，辨识度很高，盾形的进气格栅是最新的家族化样式，周边的线条描述的还是很夸张的，整体上看比较的有攻击性，新车的前大灯组线条勾勒的比较饱满，整个灯组的内部透镜比较扎实，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感和层次感，整个灯组带有一定角度的倾斜，新车的雾灯比较扎实，周边还装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口也比较宽大。
内饰方面，新车内饰与外观一样，都在现款的基础上换装了全新的三幅式运动多功能方向盘、全新的中控屏幕和挡把；其次，新车中控台也换装了全新的设计，其中最明显的就是中控台上方的悬浮式液晶屏，其由之前的内嵌式，换为了与中控台融为一体的设计。
马自达CX-5的车长4575mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，马自达CX-5的轴距排在77位。有一个亮点是它的宽度达到了1842mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，马自达CX-5的后备箱容积排在90位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
马自达CX-5搭载2.5自然吸气发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万SUV车型中排在8位。
马自达CX-5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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