不到3个月，李书福又车企上市，市值近500亿！

2月23日，路特斯成功登陆纳斯达克上市，这是李书福的第8家上市公司。

当时我们就说，“这个数字在不久之后可能变为10家，甚至是12家”。

这不，不到3个月，极氪在5月10日在纽约证券交易所上市，成为李书福的第9家上市公司。

1

市值近500亿元

极氪此次以每股21美元的价格，累计发行2100万股美国存托股票（ADS，每份ADS 对应 10 份普通股），募资约4.41亿美元。

上市首日收盘价为每股28.26美元，相比发行价上涨34.57%，总市值为68.98亿美元，约合人民币498.50亿元。

5月23日收盘价为美股25.92美元，总市值为64.17亿美元，约合人民币464.91亿元，市值高于马自达，低于路特斯。

2

刷新新能源车企上市纪录

从2021年4月正式亮相，到2024年5月上市，极氪只用了37个月，创造了最快的新能源汽车上市纪录。

实际上，极氪曾经甚至还有机会将37个月的纪录刷得更短。

早在2022年12月，吉利汽车就发布公告，极氪向美国证交会递交了可能进行IPO的注册声明草拟本。

当时有报道极氪的IPO规模为10亿美元，市值估值为100亿美元。

3

2023年营收超500亿人民币

营收方面，极氪2021年、2022年、2023年总营收分别为65亿元、319亿元、517亿元。

作为参考，理想、蔚来、小鹏、以及零跑2023年营收分别为1238.5亿元、556.2亿元、306.8亿元、167.5亿元。

从成立的第一年（2021年），极氪就实现了整车毛利率为正，2022年为4.7%，2023年更是达到了15%。

同样引入参考，理想、蔚来、小鹏2023年整车毛利率分别为21.5%、9.5%、-1.6%。

（零跑2023年整车毛利率未公布，但可以通过财报判断为正。）

不过还是需要注意，理想、蔚来、小鹏、零跑都是从零开始，与背靠吉利的极氪的造车难度相比，可以说是天壤之别。

不过不管是不是“爸爸妈妈给我的不少不多”，根据极氪目前的营收状况，很可能成为除特斯拉外最快盈利的纯电车企。

4

累计销量超25万辆

再看销量，从2021年10月开始正式交付极氪001，到2024年5月，极氪用31个月时间，实现了累计交付量突破25万台。

从0到第25万辆，蔚来花了51个月，小鹏花了48个月，零跑花了35个月，理想花了33个月（数据来自第三方，可能产生出入）。

（AITO问界系列销量不连续，第三方计算约为30万台）

今年1-4月，极氪销量为4.56万辆，在新势力车企中仅次于理想和鸿蒙智行。

（4月AITO问界系列不再单独公布交付数据）

5

极氪造五车，五车各不同

最后再聊产品线，极氪目前有四台量产车：猎装轿跑车极氪001、豪华MPV极氪009、中型轿车极氪007、紧凑型SUV极氪X。

其中极氪001有搭载四电机的高性能版本——极氪001 FR；极氪009则有一个指导价高达78.90万元的四座版本——极氪009 光辉。

以及即将上市的MPV车型极氪 MIX，这台车采用了对开外摆门的设计，前排座椅支持270°电动旋转。

可以看到，极氪的产品线可以说各有各的特点，主打换一个随心所欲，东一榔头，西一榔头，与传统燃油车车型严格按照级别的产品线完全不同。

因此我们还是希望极氪能在资本市场受到欢迎，毕竟这家车企真的为我们的市场带来了活力和不一样的东西。