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从新款凯美瑞到新款，在设计上的变化是肉眼可见的，首先，新款凯美瑞相比旧款车型整个的外观设计要激进很多，尤其是在前脸的进气格栅，新款凯美瑞进行了较大的改动，新加入了黑色蜂窝状的设计，在运动感方面进一步提升，同时新款凯美瑞的进气格栅在设计上，要比旧款更具有层次感。
在内饰的设计上，全新一代凯美瑞采用了全新的设计理念，不仅整体造型更加符合时尚潮流，而且在用料方面大面积使用了软性材质和皮质材料覆盖，并且还有着缝线工艺，整体做工用料非常的厚道，而且整个内饰的设计风格非常的简约，没有多余的按键，一切都显得那么的规整。
长宽高分别为4950×1850×1450mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在17位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在20位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版采用2.0发动机，最大马力152，峰值扭矩达到188，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上中型车车型中排在2位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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