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首先在外观方面，全新的奥德赛采用了全新的设计元素，在前进气格栅上方，采用了大量的镀铬装饰条，并且将两侧灯组和中网连接在一起，整体给人以很强的视觉冲击感。在车身侧面，新款奥德赛采用了更加修长的腰线，并且在前后翼子板上方都有着镀铬装饰，所以看上去很有档次感。车尾的造型则很有奥德赛的风格，看上去很饱满。
内饰方面，内饰的设计依然是家族化的风格，整体看起来还是比较舒服的，但是整体给人的感觉就是有点老气，不像其它豪华mpv那样，看上去那么豪华。在用料方面，中控台上部分采用了软质材料包裹，下半部分也是硬塑料，中间还用了一根银色镀铬条装饰。
长宽高分别为4861×1820×1705mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在7位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
奥德赛2.0L 锐·御享版 4座采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在奥德赛上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万MPV车型中排在3位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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