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从外观上来看，全新一代凯迪拉克XT5在外观上采用了最新的家族化设计语言，车头的造型更加圆润，大气且富有立体，并且全系标配了led光源大灯，大灯下方还带有折线的设计，并且前脸下方还采用了贯穿式的进气口的设计，车头的整体视觉效果更加年轻化。而车身侧面的腰线设计非常平滑，并且车门把手上方的腰线贯穿整个车身，营造出的层次感还是非常强烈的。
内饰方面，凯迪拉克xt5的中控屏幕是与凯迪拉克cue移动互联系统相连的，其他车型的屏幕也都是一分价钱一分货。在这个价位的豪华车型，内饰的用料上凯迪拉克还是很舍得下本钱的。车内大部分采用了搪塑的软性材料包裹，座椅是皮质的。而且还有一点细微的不足，就是中控台的做工比较的一般，而且也有一定的缝隙。
长宽高分别为4813×1903×1686mm，轴距也达到了2857mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT5的轴距排在99位。有一个亮点是它的宽度达到了1903mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT5的后备箱容积排在57位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
凯迪拉克XT5轻混 2.0T 四驱铂金型采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S，在80万以上SUV车型中排在163位。
凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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