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外观方面,2019款cx-5依然采用了家族“魂动”设计理念,盾形的进气格栅,内部使用了黑色的中网进行修饰,格栅周边采用了镀铬饰条进行包裹,从而来提升质感。两侧的大灯造型饱满且锐利,并与格栅连接,大灯造型相对饱满且锐利,引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感,下方凹陷的雾灯区尺寸较大,内部的横向饰条设计的相对饱满,贯穿式的下进气口内部采用了黑色的中网修饰,整个前脸的设计还是非常动感时尚的。
内饰的设计上面采用的是对称式的设计,悬浮式的触控屏与全新的中控屏设计都是一个不错的呈现,三幅式的多功能方向盘的设计上面依旧是很有运动的味道,空调出风口在设计上面依旧是比较的有感官的,整体上面的质感和运动感的呈现都是蛮到位的。
长宽高分别为4575×1842×1685mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,马自达CX-5的轴距排在77位。有一个亮点是它的宽度达到了1842mm,反应到车内就是横向空间还不错。马自达CX-52.5L 四驱尊耀型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,马自达CX-5的后备箱容积排在90位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
马自达CX-5搭载了一台2.5发动机,最大输出功率144kW,最大扭矩252Nm。2.5发动机搭配在马自达CX-5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在8位。
马自达CX-5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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