乐道喊出重新定义家⽤SUV新标准首款新车L60有何不同？

不久前，“ONVO乐道汽车”在上海正式发布，首款量产新车定位家庭智能电动中型SUV的乐道L60正式公开亮相并开启预订。在很多小伙伴的眼中，乐道这个品牌属于车界新人，但其实乐道并不是从0开始的新势力汽车品牌，因为孕育它的是已经在新能源车界摸爬滚打了10年的蔚来汽车，属于蔚来旗下主打家用的全新品牌。

乐道一经亮相，就喊出了：“合家欢乐，持家有道”，重新定义家⽤SUV新标准的宣言。目前，市面上很多新车都在说自己主打家用，那乐道L60究竟有啥真本事？一场与蔚来创始人、董事长、CEO-李斌以及蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁-艾铁成，硬核的对话开始了！聊的都是大家所关心的实际问题！

乐道汽车技术团队规模如何？

现在每推出一款新车，核心技术一定是大家最关心的。作为蔚来旗下的全新品牌，乐道汽车有蔚来强大的研发体系做后盾。蔚来11000多位研发工程师都在为乐道服务，整体来看，依托蔚来累计超430亿的研发投入所构建起的12项全栈技术布局体系化优势，乐道具备包括技术研发、供应链、智能制造、质量、充换电补能网络、销售及售后服务等业务板块的全体系化优势。

为了更快的让乐道产品落地，蔚来在过去的几年内已经完成了重要的组织架构构建能力中心和交付团队的调整。乐道产品定义团队，体验定义团队和整个销售team都是完全独立，都是专属的。

核心技术⾃研+体系优势是乐道⽣⽽成熟的天生优势！

如此庞大的技术团队与百亿投入，让乐道L60拥有⾏业顶级的三电技术，900V⾼压架构拥有更快的充电体验、更轻的电⽓重量、更⼩的功率损耗、更好的性能输出、更⾼的安全标准。

其实会有些小伙伴有疑问，从持家有道来说，400V架构是不是够用了？为何L60要使用蔚来第三代的900V的平台呢？

针对这个问题，李斌进行了详细解答。毫无疑问，论够用，400V架构肯定够用。但800V或900V有无可替代的优势。一方面，效率会提升，但这还不是最大的优势。包括大家很多时候说充电速度会更快，超快充和这个都不是必然的关系。

实际上，电压真正上去了以后，最大的好处是省重量，减重。减重这件事情还挺重要的。比如说我们现在要做到电机高效率，有很多的办法。但是体积和重量因为采用了900V高压后，体积可以变得更小而功率可以特别大。省空间，减重这是技术进步带来的好处。为什么我们要做900V？就是因为这个原因。

全自研900V碳化硅主电驱系统拥有同级领先的92.3%CLTC工况综合效率，同时拥有行业领先的8kW/L功率体积密度。让L60具有行业领先的功率体积密度、超⻓续航等核⼼优势。

能耗表现方面，L60以12.1kWh的CLTC百公里电耗低于特斯拉Model Y的12.5kWh百公里电耗。标准续航555km、长续航730km、超长续航版本续航可达1000+km，实现了续航自由。

为家庭设计都体验在哪里？

乐道L60外型设计动感十足，为何一辆家用SUV会设计成这样？乐道汽车总裁 艾铁成进行了解答，他表示对于L60的造型设计，完全是站在用户角度来思考，家庭用户最想要的三要素为：空间、舒适，续航。其实我们一开始都没有想这个车长成什么样子，做了各种各样的探索，最后发现如果能找到这三点的最佳平衡，L60就应该是目前大家看到的样子。

最终，这三个要素最佳的黄金分割点，实现了大空间，实现了长续航，造型动感又耐看，完全是一个目标驱动的造型。

如何做到让全家人感觉舒适？

而相比外型，内饰的设计如果要兼顾到每⼀个⼈的出⾏体验，从座椅的舒适度、座舱健康、底盘舒适性、⻋载智能娱乐到智驾配置，做到产品体验优化上的全⽅位⽆死⻆，最终成为⽆短板的“⽔桶⻋”，确实需要深入的洞察思考！

乐道汽车总裁 艾铁成在迪士尼工作过，在他眼里，全家人出行，每个人都要舒适是研发L60的核心理念。这同时也是迪士尼很重要的一个理念。他讲了个故事，迪士尼乐园怎么来的？那个时候迪士尼的创始人，华特·迪士尼发现全家人进入游乐园，只有孩子们玩的特别开心，父母以及家人坐在凳子上很无聊。所以华特·迪士尼就在思考，有没有这样一个地方让全家每一个人都会很开心？于是就有了著名的迪士尼，这是迪士尼的核心价值！

乐道的品牌和产品让每个人都感受到快乐。这是乐道汽车总裁 艾铁成与产品团队，包括和蔚来创始人 李斌一起讨论时得出的结论，特别强调每一个人都舒适，每一个座位都舒服，每个人都能把自己的行李箱稳妥的放进车内。作为一个family，家庭快乐的在一起很重要！

乐道L60长轴短悬的设计理念有利于座舱空间最大化，前后排均可让身高超过1米8的男性小伙伴翘起二郎腿，而且可以在后排轻松的“溜达”。副驾驶可以完全折叠，轻松成为1.8X0.7米的舒适午休床，而座椅全部折叠后可以形成2.3米X1.4米的露营大床房。

行业唯以15平米母婴健康材质全舱包覆，车内包覆材质均通过QEKO-TEX STANDARD 100一级认证，杜绝致敏、重金属等有害材质，呵护母婴健康！而且其他位置所采用的超纤绒、织物均为婴幼儿级。

中控屏采用17.2英寸3K视网膜屏，显示面积是Model Y 的125%，让前后排都会看的很清晰。

在李斌看来，因为有蔚来10年的体系做背书，把乐道的产品做对，做好的同时兼顾高品质都不是问题。问题是谈到为家庭，其实很多东西是理念定义层面的东西。怎么样去识别家庭用户真正的需求，将性能、配置、功能做好优先级的排序。是必须要对家庭用户有深刻的思考才行。

现在乐道团队有一个与迪士尼类似的用户洞察团队，依托蔚来成熟体系，这个团队非常专业，专职做用户理解。有的是线上做一些用户需求理解，有的是到用户家里，一共入户了500多户。等L60正式交付后，开始服务用户。团队要第一时间去了解客户使用当中的反馈，包括满意度，以及不同触点的满意度。

在需求定义的时候，包括产品定义，产品出来之后的服务体验，用户的感受和反馈，这是一个闭环。从最初的设计开始，这样的闭环已经是乐道日常工作模式的一部分了，也是产品价值的关键性所在！

在乐道看来，对于家庭用户来说，性能其实并不是最重要的需求。乐道从舒适性，空间这些方面给用户提供最好的选择。还是替大家算的价值公式所展现的，安全、空间、舒适、智能座舱、续航补能、驾乘体验还有智能驾驶，这些对家庭用户来说才是最重要的！

乐道作为整车生产企业，明确的知道给谁造车，这很重要！比如家庭对中型SUV最受关注，所有技术方案得应该围绕这个目标用户群，合家欢乐和持家有道去做研发。

乐道的换电是世界第二！换电是否与蔚来互抢？

蔚来的换电站相信大家已经非常熟悉了，目前，蔚来在国内拥有2415座换电站，22449根充电桩。

可以理解成只有两种换电站，一种是蔚来用户专属的，另外一种就是共享的，包括乐道包括蔚来用户也包括加入我们换电联盟的用户。乐道目前可以直接使用蔚来的换电站数量为1000+，充电桩数量为25000+，完全不需要单独建立换电渠道。⾃发布即拥有了1000多座换电站的补能体系，交付即可⽤，这在业内目前没有第二家能做得到！

能够实现可充、可换、可升级的差异化补能体验。⽇常⼩电池，⻓途⼤电池，按需轻松换，满⾜了家庭⽤⼾对新能源出⾏的所有期待，真正定义主流家⽤市场进⼊新能源时代的补新标准绝对不是吹的！

而且日常操作也非常简单，换电信息全部联网，哪里有换电站，到底有多少块已经充好电的电池，在手机APP上或者车机上都能看得到，数字孪生的透明度非常高。对用户来讲非常清晰且方便的。

相比蔚来乐道的用户肯定分布得会更广，这是毫无疑问的。随着订单的增长，三、四线城市，四、五线城市乐道的比例会比蔚来要高，换电的布局也会加快加速下行，把网络铺的更广。

结 语：

经过与二位大佬的深入对话后，我们不难发现，乐道L60宣称以硬核技术，定义家⽤SUV真不是吹的！以往业内PPT造车的时代真过去了！什么是真正的好产品？凭借核心技术自研+深耕用户实际需求，”开门“造车才是目前愈发浮躁的汽车行业所需要的真内功！

目前，乐道L60订单远超预期，再次验证其硬实力！感兴趣的小伙伴不妨到店深入体验下这款不一样的新车，相信会让大家有眼前一亮的感觉！全国的体验店正在加紧筹备中，南京华彩天地店即将营业，大家冲吧！