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在整体设计方面,奥德赛从外观上来看一点都不便宜。总体而言，新一代奥德赛的大嘴前脸造型变得更加力量感十足，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为犀利，卤素的大灯点亮后显得很有精神气。从侧面的线条来看，新车依旧是饱满的设计风格，宽C柱的传统得以延续，车轮设计看起来非常小了。车身尾部造型则是令人觉得既熟悉又吸引眼球，分体式后尾灯同样巨大，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
车的内饰方面，新车采用本田最新设计风格和布局，整体来看非常的时尚。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。全黑的中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸悬浮式的液晶屏，显示清晰且设计也比较丰富，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮座椅等，能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4861×1820×1705mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在7位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奥德赛2.0L 锐·御享版 4座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在7位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
奥德赛搭载了一台2.0发动机，最大输出功率107kW，最大扭矩175Nm。2.0发动机搭配在奥德赛上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万MPV车型中排在3位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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