帕萨特不仅仅是时尚派 最低18.19万多可买

谈及一款车型，首先应该谈到的就是它的外表。在外表方面，帕萨特整体的设计柔和平顺的，整个车头设计看起来时尚，两侧犀利的大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身上扬的侧面看线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型大了，视觉效果尚可。车尾的设计就比较时尚了，宽厚看着也很扎实，后尾灯同样犀利，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

内饰的品质上，帕萨特依旧是传统家族风格，整个设计看起来有设计感。新车还配备了大众最新样式的三幅式多功能方向盘，同时带有换挡拨片，很实用。中控区以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块9.2英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较灵敏，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有科技感爆棚的符合人体工程学的菱形缝线的座椅。

长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。有一个亮点是它的宽度达到了1836mm，反应到车内就是横向空间还不错。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

帕萨特搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在20位。

帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特，那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的内饰耐看，另外转向手感还是不错、空间舒适也都是大家喜欢它的点。