帕萨特可不仅是"大"这么简单 老司机 十年不用大修

首先我们来看一看这款全新帕萨特的外观，外形设计上这款汽车采用了一体式进气格栅，这一次的车型采用的是点阵式的设计，这在之前的大众车上都是很常见的，并且这一次也是全新的设计，在视觉上感受更加的突出，两侧的大灯造型也是采用了贯穿式的设计，并且这一次的全LED大灯的尺寸更大了，在点亮之后的效果上是非常的突出的！。

在内饰方面上，这款车型的内部打造上非常的优秀，打造的是偏向于中低端的设计，中控台采用了一块内镶式的液晶显示屏幕，而且还有一些银色的装饰条和一些细节的设计，使得这款车型看起来特别的有科技感，这一点是让人特别的满意。综上所述，这款车型的整体实力特别强，而且这款车型的售价也不高，整个性价比特别的出色。

长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。有一个亮点是它的宽度达到了1836mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在20位。

帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解帕萨特，您可以去易车帕萨特论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。