403
速腾的外观是我最满意的地方了，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。前脸设计带有浓郁的大众风格，LED大灯炯炯有神，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，突显车头的犀利气质。外观和日产轩逸相比之下，差距挺大，我比较喜欢大众速腾的外观内饰方面，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，车内用料让人感觉比较高档，档次感随之提升，纯色的内饰加上一些装潢条的点缀，为大众速腾的档次提高添色很多。对比起日产轩逸的内饰，我更喜欢大众速腾的简约而不简单。柔和且包围较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛，整体来说，还是大众速腾的内饰更好一些。
相比之下，内饰的设计就显得有些简陋了，不过大众还是对速腾的内饰进行了重新的设计，中控台上的饰条进一步简化，使得内饰更加有层次感；另外一块全新的液晶大屏也是内饰最大的亮点，这块屏幕不仅有着导航、语音识别等功能，还有着手机互联、车联网、车载wi-fi等等，并且还可以提供丰富的车载娱乐功能，相信在这个价位上，配置方面不会令大家失望。
长宽高分别为4791×1801×1465mm，轴距也达到了2731mm，在同级别的车型中，速腾的轴距排在13位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，速腾的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
速腾搭载了一台1.5发动机，最大输出功率118kW，最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在速腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。速腾的官方实测零百加速成绩为8.8S，在12-18万紧凑型车车型中排在30位。
速腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解速腾，您可以去易车速腾论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
